Сойзгүй моторын үндсэн ойлголт -- сойзгүй мотор үйлдвэрлэгч

Хөдөлгүүрийн бүтэц, ажиллах зарчмын дагуу моторыг сойз мотор, сойзгүй мотор ротор, гадна ротортой сойзгүй мотор гэж хувааж болно.



сойз мотортой: биднийг тогтмол гүйдлийн мотор эсвэл нүүрстөрөгчийн сойз мотор гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн эртний мотор бөгөөд одоогоор хамгийн олон төрлийн мотор юм. Машин ажиллаж байгаа бөгөөд ороомог, коммутатор эргэлддэг, соронзон ган, нүүрстөрөгчийн сойз эргэхгүй байгаа нь моторын эргэлтийн фазын шилжүүлэгч ба сойзоор ороомгийн гүйдлийн чиглэл өөрчлөгддөг. Энэ төрлийн мотор нь харьцангуй бага өртөгтэй, өндөр эргэлттэй, энгийн бүтэцтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар гэх мэт. Гэхдээ бүтцийн хязгаараас шалтгаалан илэрхий дутагдалтай талууд: 1, механик коммутацийн оч нь коммутатор болон сойзны үрэлт, цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо, их хэмжээний дуу чимээ, богино хугацаатай байдаг. 2, нарийн төвөгтэй бүтэц, найдвартай байдал муу, алдаа, байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг. 3, учир нь роторын инерцийн моментийг хязгаарлаж буй коммутатор нь динамик гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Тиймээс хэвний үйлдвэрт голчлон удаашралтай, чичиргээнд мэдрэмтгий биш, хөлөг онгоцны загвар, нисэх онгоцны моторыг бараг ашигладаггүй.



сойзгүй мотор: энэ нь хэвний тал нь сойз хөдөлгүүрээс гадна моторт хамгийн их ашиглагддаг, сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор механик сойз төхөөрөмж ашиглахгүйгээр, дөрвөлжин долгионы өөрөө удирдах төрлийн байнгын соронзтой синхрон мотор ашигладаг, ndfeb байнгын соронзон материалд нүүрстөрөгчийн сойз, коммутаторын роторыг солих танхим мэдрэгчтэй, гүйцэтгэл нь ерөнхий уламжлалт тогтмол гүйдлийн мотортой харьцуулахад маш давуу талтай. Өндөр үр ашигтай, эрчим хүчний хэрэглээ багатай, дуу чимээ багатай, удаан эдэлгээтэй, өндөр найдвартай байдал нь моторын хурдны серво хяналтын давтамжийн хяналтын давуу тал бөгөөд дутагдалтай талуудын хувьд & hellip; Энэ нь... Сойзноос үнэтэй, засвар үйлчилгээ муу, нисэх онгоцны загвар, өндөр хурдны автомашины загвар, хөлөг онгоцны загварт өргөн хэрэглэгддэг.



Гэсэн хэдий ч, нэг сойзгүй мотор нь эрчим хүчний системийн иж бүрэн багц биш бөгөөд үндсэн нь сойзгүй хянагчийг дамжуулж, цахилгаанаар удирддаг бөгөөд тасралтгүй ажиллагааг хянах боломжтой. Энгийн нүүрстөрөгчийн сойз моторын эргэлт нь ороомог, сойзгүй мотор нь гаднах бүтэц эсвэл хувиргасан эргэдэг соронз юм. Тиймээс аливаа мотор нь статор ба ротороос бүрдэнэ.



сойзгүй моторын статор нь эргэлдэгч соронзон орныг үүсгэдэг хэсэг бөгөөд голчлон цахиур ган хуудас, пааландсан утас, холхивч, тулгуур зэргээс бүрдсэн роторын эргэлтийг дэмждэг; Gummed ndfeb соронз, ротор нь голчлон ротор, соронз, тулгуураас бүрдэх эргэлдэгч хэсгүүдэд статорын эргэлдэгч соронзон орны үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнээс гадна статор ба роторын туйлуудын логарифм нь хөдөлгүүрийн хурд ба эргэлтэнд нөлөөлдөг.