Koncepti bazë i motorit pa furça -- prodhuesi i motorit pa furça

Sipas strukturës dhe parimit të punës së motorit, motori mund të ndahet në motor furçash, rotor motori pa furça dhe motor i jashtëm pa furçë.



ka motor furçë: ne i njohur edhe si motor dc ose furçë karboni motor, është lloji më i vjetër i motorit, është aktualisht numri më i madh i llojit të motorit. Makina është duke punuar, dhe spiralja dhe komutatori rrotullohen, çeliku magnetik dhe furça e karbonit nuk kthehen, është drejtimi i ndryshimit të rrymës së spirales me ndërruesin e fazës së rrotullimit të motorit dhe furçën. Ky lloj motori ka një kosto relativisht të ulët, çift rrotullues të lartë, strukturë të thjeshtë, mirëmbajtje të lehtë, etj. Por për shkak të kufirit të strukturës, mangësitë kaq të dukshme: 1, shkëndijat mekanike të komutimit shkaktojnë fërkime të komutatorit dhe furçës, ndërhyrje elektromagnetike, zhurmë të madhe dhe jetë të shkurtër. 2, strukturë e komplikuar, besueshmëri e dobët, defekt, kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme. 3, sepse komutatori, duke kufizuar më tej momentin e inercisë së rotorit të rënies, ndikon në performancën dinamike. Pra, në industrinë e mykut aplikohet kryesisht në modelet më të ngadalta dhe nuk është e ndjeshme ndaj dridhjeve, modeli i anijes, modeli i motorit të avionit përdoret rrallë.



Motori pa furçë: kjo është ana e kallëpit përveç motorit me furçë që përdoret më së shumti në motor, motor dc pa furçë pa përdorimin e pajisjes mekanike të furçës, duke përdorur motor sinkron magnetik të përhershëm të tipit të vetëkontrollit me valë katrore, me sensor salle për të zëvendësuar furçën e karbonit dhe rotorin e komutatorit në materialet e përhershme ndfeb, performanca ka një avantazh të madh në krahasim me motorin e përgjithshëm tradicional d. Me efikasitet të lartë dhe konsum të ulët të energjisë, zhurmë të ulët, jetë të gjatë, besueshmëri të lartë, mund të jenë avantazhet e kontrollit të frekuencës së kontrollit të servo shpejtësisë së motorit, dhe sa i përket mangësive & hellip; është më e shtrenjtë se furça, mirëmbajtje e dobët, përdoret gjerësisht në modelin e avionëve, modelin e makinës me shpejtësi të lartë dhe modelin e anijes.



Megjithatë, një motor i vetëm brushless nuk është një grup i plotë i sistemit të energjisë, bazë duhet të kalojë brushless kontrollues brushless është e kontrolluar elektrike mund të realizojë kontrollin e funksionimit të vazhdueshëm. Rrotullimi i thjeshtë i motorit të furçës së karbonit është dredha-dredha, motori pa furçë qoftë jashtë nënstrukturës ose magnet rrotullues i konvertuar. Pra, çdo motor është i përbërë nga statori dhe rotori.



Statori i motorit pa furça është pjesë e prodhimit të një fushe magnetike rrotulluese, mund të mbështesë rrotullimin e rotorit, i përbërë kryesisht nga fletë çeliku silikoni, tela të emaluar, kushineta, mbështetëse; Magnet ndfeb të gomuar, rotori është në rolin e fushës magnetike rrotulluese të statorit në pjesët rrotulluese, kryesisht të përbërë nga rotori, magnet, mbështetës. Përveç kësaj, logaritmi i poleve të statorit dhe rotorit ndikon gjithashtu në shpejtësinë dhe çift rrotullues të motorit.