Volgens de structuur en het werkingsprincipe van de motor kan de motor worden verdeeld in borstelmotor, borstelloze motorrotor en buitenste rotorborstelloze motor.
Heeft borstelmotor: we ook bekend als de DC -motor of koolstofborstelmotor, is het oudste type motor, is momenteel het grootste aantal motoren. Machine werkt, en spoel en de commutator roterende, magnetische staal en koolstofborstel draaien niet, is de richting van de spoelstroomveranderingen met de motorrotatiefase -schakelaar en borstel. Dit soort motor heeft een relatief lage kosten, hoog koppel, eenvoudige structuur, eenvoudig onderhoud, enz. Maar vanwege de structuurlimiet, dus voor de hand liggende tekortkomingen: 1, mechanische commutatie vonken veroorzaken commutator en borstelwrijving, elektromagnetische interferentie, groot geluid en kort leven. 2, gecompliceerde structuur, slechte betrouwbaarheid, fout, vereist constant onderhoud. 3, omdat commutator, het beperken van het rotormoment van traagheid van vallen verder, de dynamische prestaties beïnvloedt. Dus in de schimmelindustrie wordt voornamelijk toegepast op de langzamere en is niet gevoelig voor trillingsmodellen, scheepsmodel, modelvliegtuigmotor wordt zelden gebruikt.
Borstelloze motor: dit is de vormzijde naast een borstelmotor die het meest in een motor wordt gebruikt in een motor, borstelloze DC-motor zonder het gebruik van mechanisch borstelapparaat, met behulp van een laagste golf zelfbeheersingstype permanente magneet synchrone motor, waarbij de hal sensor koolstofborstel en commutatorrotor in NDFEB-permanente magneetmaterialen heeft, een groot voordeel vergeleken met de algemene traditionele DC-motor. Met veel efficiëntie en lage energieverbruik, kan een laag geluid, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, de voordelen zijn van frequentiecontrole van de bediening van de motorsnelheid, en wat betreft de tekortkomingen en hellip; Het ... is duurder dan een borstel, slecht onderhoud, wordt veel gebruikt in modelvliegtuigen, high-speed automodel en scheepsmodel.
Een enkele borstelloze motor is echter geen complete set voedingssysteem, Basic moet passeren dat de borstelloze borstelloze controller elektrisch wordt geregeld, kan de regeling van de continue werking realiseren. Gewoon koolstofborstel Motorotatie is wikkelend, de borstelloze motor, of het nu externe substructuur of omgezette roterende magneet is. Dus elke motor bestaat uit stator en rotor.
De borstelloze motorstator is het deel van het produceren van een roterend magnetisch veld, kan de rotor draaien, voornamelijk samengesteld uit siliciumstalen plaat, geëmailleerde draad, lager, steunen; Gumed NDFEB -magneten, de rotor bevindt zich in de rol van de stator die het magnetische veld roteert in roterende delen, voornamelijk samengesteld uit rotor, magneet, ondersteuning. Bovendien beïnvloedt de logaritme van stator- en rotorpalen ook de snelheid en het koppel van de motor.
Hoprio Group A professionele fabrikant van Controller and Motors, werd opgericht in 2000. Groepshoofdkantoor in de provincie Changzhou City, de provincie Jiangsu.
