모터의 구조 및 작동 원리에 따라 모터는 브러시 모터, 브러시리스 모터 로터 및 외부 로터 브러시리스 모터로 나눌 수 있습니다.
브러시 모터가 있습니다 : 우리는 DC 모터 또는 카본 브러시 모터라고도 알려져 있으며, 가장 오래된 모터 유형이며 현재 가장 많은 모터 유형입니다. 기계가 작동하고 코일과 정류기 회전, 자기 강 및 카본 브러시가 회전하지 않으며 모터 회전 위상 스위처 및 브러시로 코일 전류의 방향입니다. 이 종류의 모터는 상대적으로 저렴한 비용, 높은 토크, 간단한 구조, 쉬운 유지 보수 등을 가지고 있지만 구조 제한으로 인해 1, 기계식 정류 스파크는 정류기 및 브러시 마찰, 전자기 간섭, 큰 소음 및 짧은 수명을 유발합니다. 2, 복잡한 구조, 불량한 신뢰성, 결함은 지속적인 유지 보수가 필요합니다. 3, 가을 관성의 로터 모멘트를 제한하는 정류자는 동적 성능에 영향을 미칩니다. 따라서 곰팡이 산업에서는 주로 느리게 적용되며 진동 모델에 민감하지 않습니다. 선박 모델, 모델 항공기 모터는 거의 사용되지 않습니다.
브러시리스 모터 : 이것은 브러시 모터 외에도 모터에서 가장 많이 사용되는 모터, 브러시리스 DC 모터, 기계식 브러시 장치를 사용하지 않는 브러시리스 DC 모터, 정사각형 자제력 영구 자석 동기 모터를 사용하여 홀 센서와 NDFEB 영구 자석 재료의 정류기 로터를 대체하기 위해 홀 센서를 사용하여 일반적인 DC 모터와 비교하여 큰 장점이 있습니다. 고효율과 낮은 에너지 소비, 저음, 장기 수명, 높은 신뢰성은 모터 속도 서보 제어의 주파수 제어의 장점이 될 수 있으며 단점 및 hellip의 경우; 그것은… 브러시보다 비싸고 유지 보수가 좋지 않으며 모델 항공기, 고속 자동차 모델 및 선박 모델에서 널리 사용됩니다.
그러나 단일 브러시리스 모터는 완전한 전원 시스템 세트가 아니며 Basic Isks Pass를 통과해야합니다. 브러시리스리스 컨트롤러는 전기적으로 제어되면 연속 작동의 제어를 실현할 수 있습니다. 평범한 카본 브러시 모터 회전은 와인딩되며, 외부 하위 구조이든 전환 된 회전 자석이든 브러시리스 모터. 따라서 모든 모터는 고정자와 로터로 구성됩니다.
브러시리스 모터 고정자는 회전 자기장을 생산하는 부분이며, 주로 실리콘 스틸 시트, 에나멜 와이어, 베어링, 지지대로 구성된 로터 회전을지지 할 수 있습니다. 검은 ndfeb 자석, 로터는 주로 로터, 자석,지지로 구성된 회전 부품에서 고정자 회전 자기장의 역할에있다. 또한 고정자 및 로터 폴의 로그는 모터의 속도와 토크에도 영향을 미칩니다.
