แนวคิดพื้นฐานของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน - ผู้ผลิตมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

ตามโครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์ มอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบแปรง โรเตอร์มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน และมอเตอร์ไร้แปรงถ่านโรเตอร์ด้านนอก



มีมอเตอร์แบบแปรงถ่าน: เราเรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์กระแสตรงหรือมอเตอร์แปรงถ่าน เป็นมอเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุด และปัจจุบันเป็นมอเตอร์ประเภทที่มีจำนวนมากที่สุด เครื่องจักรกำลังทำงาน และคอยล์และตัวสับเปลี่ยนหมุนอยู่ เหล็กแม่เหล็กและแปรงคาร์บอนไม่หมุน เป็นทิศทางของกระแสคอยล์ที่เปลี่ยนแปลงด้วยตัวสลับเฟสการหมุนของมอเตอร์และแปรง มอเตอร์ชนิดนี้มีต้นทุนค่อนข้างต่ำ แรงบิดสูง โครงสร้างเรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย ฯลฯ แต่เนื่องจากโครงสร้างจำกัด ข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดดังนั้น: 1 ประกายไฟสลับทางกลทำให้เกิดแรงเสียดทานสับเปลี่ยนและแปรง การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า เสียงใหญ่ และอายุสั้น 2 โครงสร้างที่ซับซ้อน ความน่าเชื่อถือไม่ดี ข้อบกพร่อง ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง 3 เนื่องจากตัวสับเปลี่ยนซึ่งจำกัดโมเมนต์ความเฉื่อยของการตกของโรเตอร์เพิ่มเติม ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพแบบไดนามิก ดังนั้นในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ส่วนใหญ่จะนำไปใช้กับเครื่องที่ช้ากว่าและไม่ไวต่อการสั่นสะเทือน โมเดล เรือ โมเดลเครื่องบินมอเตอร์จึงไม่ค่อยได้ใช้



มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน: นี่คือด้านแม่พิมพ์นอกเหนือจากมอเตอร์แปรงที่ใช้มากที่สุดในมอเตอร์ มอเตอร์ dc แบบไร้แปรงถ่านโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์แปรงเชิงกล โดยใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรชนิดควบคุมตัวเองด้วยคลื่นสี่เหลี่ยม พร้อมเซ็นเซอร์ฮอลล์เพื่อแทนที่แปรงคาร์บอนและโรเตอร์คอมมิวเตเตอร์ในวัสดุแม่เหล็กถาวร ndfeb ประสิทธิภาพมีข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสตรงแบบดั้งเดิมทั่วไป ประสิทธิภาพสูงและการใช้พลังงานต่ำ เสียงต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน ความน่าเชื่อถือสูง สามารถเป็นข้อดีของการควบคุมความถี่ของการควบคุมเซอร์โวมอเตอร์ความเร็ว และสำหรับข้อบกพร่อง & hellip; มัน…มีราคาแพงกว่าแปรง การบำรุงรักษาไม่ดี ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินจำลอง, โมเดลรถความเร็วสูง และโมเดลเรือ



อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไร้แปรงถ่านตัวเดียวไม่ใช่ชุดของระบบไฟฟ้าที่สมบูรณ์ พื้นฐานต้องผ่านตัวควบคุมไร้แปรงถ่านที่ถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าสามารถตระหนักถึงการควบคุมการทำงานอย่างต่อเนื่อง การหมุนของมอเตอร์แปรงคาร์บอนธรรมดาเป็นการคดเคี้ยว มอเตอร์ไร้แปรงถ่านไม่ว่าจะอยู่นอกโครงสร้างย่อยหรือแม่เหล็กหมุนที่แปลงแล้ว ดังนั้นมอเตอร์ใดๆ ก็ประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์



สเตเตอร์มอเตอร์ไร้แปรงถ่านเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตสนามแม่เหล็กหมุน สามารถรองรับการหมุนของโรเตอร์ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอน ลวดเคลือบ แบริ่ง รองรับ; แม่เหล็ก ndfeb ที่ทากาว โรเตอร์อยู่ในบทบาทของสเตเตอร์ที่หมุนสนามแม่เหล็กในส่วนที่หมุน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยโรเตอร์ แม่เหล็ก การสนับสนุน นอกจากนี้ลอการิทึมของสเตเตอร์และเสาโรเตอร์ยังส่งผลต่อความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ด้วย