แนวคิดพื้นฐานของมอเตอร์ไร้แปรง - ผู้ผลิตมอเตอร์ไร้แปรง

ตามโครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์มอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์แปรงโรเตอร์มอเตอร์ไร้แปรงและมอเตอร์ไร้แปรงโรเตอร์ด้านนอก



มีมอเตอร์แปรง: เรายังเป็นที่รู้จักกันในชื่อมอเตอร์ DC หรือมอเตอร์แปรงคาร์บอนเป็นมอเตอร์ชนิดที่เก่าแก่ที่สุดปัจจุบันเป็นมอเตอร์ที่มีจำนวนมากที่สุด เครื่องจักรทำงานได้และขดลวดและเครื่องหมุนหมุน, เหล็กแม่เหล็กและแปรงคาร์บอนไม่หมุนเป็นทิศทางของการเปลี่ยนแปลงกระแสของคอยล์ด้วยสวิตช์เฟสหมุนมอเตอร์และแปรง มอเตอร์ชนิดนี้มีค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำแรงบิดสูงโครงสร้างง่ายการบำรุงรักษาง่าย ฯลฯ แต่เนื่องจากขีด จำกัด โครงสร้างข้อบกพร่องที่ชัดเจน: 1, ประกายไฟการสื่อสารเชิงกลทำให้เกิดการเปลี่ยนและแรงเสียดทานของแปรง 2, โครงสร้างที่ซับซ้อน, ความน่าเชื่อถือที่ไม่ดี, ความผิด, ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง 3 เนื่องจากผู้ใช้งาน จำกัด ช่วงเวลาโรเตอร์ของความเฉื่อยของการตกต่อไปส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิก ดังนั้นในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ส่วนใหญ่จะถูกนำไปใช้กับช้าลงและไม่ไวต่อโมเดลการสั่นสะเทือนโมเดลเรือโมเดลเครื่องบินมอเตอร์ไม่ค่อยได้ใช้



มอเตอร์ไร้แปรง: นี่คือด้านแม่พิมพ์นอกเหนือจากมอเตอร์แปรงใช้มากที่สุดในมอเตอร์มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์แปรงเชิงกลโดยใช้มอเตอร์แบบควบคุมคลื่นสแควร์คลื่นสแควร์แบบสแควร์ด้วยมอเตอร์แบบซิงโครนัสถาวรพร้อมเซ็นเซอร์ฮอลล์เพื่อเปลี่ยนแปรงคาร์บอนและโรเตอร์ ด้วยประสิทธิภาพสูงและการใช้พลังงานต่ำ, เสียงรบกวนต่ำ, อายุการใช้งานยาวนาน, ความน่าเชื่อถือสูง, สามารถเป็นข้อดีของการควบคุมความถี่ของการควบคุมความเร็วเซอร์โวมอเตอร์และสำหรับข้อบกพร่องและ HELIP; มัน…มีราคาแพงกว่าแปรงการบำรุงรักษาที่ไม่ดีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินรุ่นโมเดลรถยนต์ความเร็วสูงและโมเดลเรือ



อย่างไรก็ตามมอเตอร์ไร้แปรงเดี่ยวไม่ใช่ชุดของระบบพลังงานที่สมบูรณ์ขั้นพื้นฐานจะต้องผ่านคอนโทรลเลอร์ไร้แปรงไร้แปรงที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าสามารถตระหนักถึงการควบคุมการทำงานอย่างต่อเนื่อง การหมุนมอเตอร์แปรงคาร์บอนธรรมดากำลังคดเคี้ยวมอเตอร์ไร้แปรงไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างย่อยภายนอกหรือแม่เหล็กหมุน ดังนั้นมอเตอร์ใด ๆ ที่ประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์



สเตเตอร์มอเตอร์ไร้แปรงเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตสนามแม่เหล็กหมุนสามารถรองรับการหมุนของโรเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนลวดเคลือบแบริ่งรองรับ; แม่เหล็ก NDFEB Gummed โรเตอร์อยู่ในบทบาทของสนามแม่เหล็กหมุนสเตเตอร์ในส่วนที่หมุนได้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโรเตอร์แม่เหล็กรองรับ นอกจากนี้ลอการิทึมของสเตเตอร์และเสาโรเตอร์ยังส่งผลต่อความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์