Menurut struktur dan prinsip kerja motor, motor dapat dibagi menjadi motor sikat, rotor motor tanpa sikat dan motor sikat rotor luar.
Memiliki motor sikat: Kami juga dikenal sebagai motor DC atau motor sikat karbon, adalah jenis motor tertua, saat ini merupakan jumlah motor terbesar. Mesin bekerja, dan koil dan komutator berputar, baja magnetik dan sikat karbon tidak berputar, adalah arah perubahan arus kumparan dengan switcher fase rotasi motor dan sikat. Jenis motor ini memiliki biaya yang relatif rendah, torsi tinggi, struktur sederhana, pemeliharaan yang mudah, dll. Tetapi karena batas struktur, kekurangan yang begitu jelas: 1, Pergantian mekanis menyebabkan komutator dan gesekan sikat, gangguan elektromagnetik, kebisingan besar dan umur pendek. 2, struktur yang rumit, keandalan yang buruk, kesalahan, membutuhkan pemeliharaan yang konstan. 3, karena komutator, membatasi momen rotor inersia jatuh lebih jauh, mempengaruhi kinerja dinamis. Jadi dalam industri cetakan terutama diterapkan pada yang lebih lambat dan tidak sensitif terhadap model getaran, model kapal, motor pesawat model jarang digunakan.
Brushless Motor: Ini adalah sisi cetakan selain motor sikat paling banyak menggunakan motor, motor DC tanpa sikat tanpa menggunakan perangkat sikat mekanik, menggunakan motor sinkron magnet magnet permanen magnet persegi, dengan sensor aula untuk menggantikan sikat karbon dan rotor komutator dalam bahan magnet permanen NDFEB, kinerjanya memiliki keuntungan besar dibandingkan dengan motor DC tradisional umum. Dengan efisiensi tinggi dan konsumsi energi yang rendah, kebisingan rendah, umur panjang, keandalan tinggi, dapat menjadi keuntungan dari kontrol frekuensi kontrol servo kecepatan motor, dan untuk kekurangan & Hellip; Itu ... lebih mahal daripada kuas, pemeliharaan yang buruk, banyak digunakan dalam pesawat model, model mobil berkecepatan tinggi dan model kapal.
Namun, satu motor tanpa sikat bukanlah satu set sistem daya yang lengkap, dasar harus melewati pengontrol sikat tanpa sikat dikontrol secara elektrik dapat mewujudkan kontrol operasi kontinu. Rotasi motor sikat karbon polos berliku, motor tanpa sikat baik di luar substruktur atau magnet berputar yang dikonversi. Jadi motor apa pun terdiri dari stator dan rotor.
Stator motor sikat adalah bagian dari menghasilkan medan magnet yang berputar, dapat mendukung rotat rotor, terutama terdiri dari lembaran baja silikon, kawat enamel, bantalan, penyangga; Magnet NDFEB Gummed, rotor berada dalam peran medan magnet berputar stator pada bagian berputar, terutama terdiri dari rotor, magnet, dukungan. Selain itu, logaritma tiang stator dan rotor juga mempengaruhi kecepatan dan torsi motor.
