A kefe nélküli motor alapkoncepciója -- kefe nélküli motor gyártója

A motor felépítése és működési elve szerint a motor kefe motorra, kefe nélküli motor rotorra és külső rotoros kefe nélküli motorra osztható.



kefemotorral rendelkezik: egyenáramú motorként vagy szénkefe motorként is ismertünk, a legrégebbi motortípus, jelenleg a legtöbb motortípus. A gép működik, a tekercs és a kommutátor forog, a mágneses acél és a szénkefe nem forog, a tekercs áramának iránya változik a motor forgási fáziskapcsolójával és kefével. Ez a fajta motor viszonylag alacsony költséggel, nagy nyomatékkal, egyszerű szerkezettel, könnyű karbantartással rendelkezik, stb. De a szerkezeti korlát miatt nyilvánvaló hiányosságok: 1, a mechanikus kommutációs szikrák a kommutátor és a kefe súrlódását, elektromágneses interferenciát, nagy zajt és rövid élettartamot okoznak. 2, bonyolult szerkezet, rossz megbízhatóság, hiba, folyamatos karbantartást igényel. 3, mert a kommutátor, amely tovább korlátozza a rotor esési tehetetlenségi nyomatékát, befolyásolja a dinamikus teljesítményt. Tehát a penésziparban elsősorban a lassabb és nem érzékeny rezgésekre alkalmazzák a modelleket, a hajómodelleket, a repülőgép-motorokat ritkán használják.



kefe nélküli motor: ez az öntőforma oldala a kefemotoron kívül, amelyet leginkább motorban használnak, kefe nélküli egyenáramú motort mechanikus kefe eszköz használata nélkül, négyzethullámú önszabályozó típusú állandó mágneses szinkronmotort használnak, Hall érzékelővel szénkefe helyettesítésére és kommutátor rotort ndfeb állandó mágneses anyagokban, a teljesítmény nagy előnyt jelent az általános hagyományos egyenáramú motorokhoz képest. A nagy hatékonyság és az alacsony energiafogyasztás, az alacsony zajszint, a hosszú élettartam, a nagy megbízhatóság a motor fordulatszám-szervó-szabályozásának frekvenciaszabályozásának előnyei lehetnek, és ami a hiányosságokat illeti, & hellip; ez… drágább, mint egy kefe, rossz a karbantartása, széles körben használják repülőgép-, nagysebességű autó- és hajómodellben.



Egyetlen kefe nélküli motor azonban nem egy teljes energiaellátó rendszer, alapszintű át kell adnia a kefe nélküli kefe nélküli vezérlőt, amely elektromosan vezérelt képes megvalósítani a folyamatos működés vezérlését. A sima szénkefe motor forgása tekercs, a kefe nélküli motor akár az alépítményen kívül, akár az átalakított forgó mágnes. Tehát minden motor állórészből és forgórészből áll.



a kefe nélküli motor állórész forgó mágneses mezőt állít elő, támogatja a forgórész forgását, főként szilícium acéllemezből, zománcozott huzalból, csapágyból, támasztékokból áll; Gumírozott ndfeb mágnesek, a forgórész az állórész forgó mágneses mezőjének szerepét tölti be a forgó alkatrészekben, amelyek főként rotorból, mágnesből, támaszból állnak. Emellett az állórész és a forgórész pólusainak logaritmusa is befolyásolja a motor fordulatszámát és nyomatékát.