El principio y la aplicación del controlador de motor DC sin escobillas

El controlador del motor de CC producirá un par constante bajo el rendimiento de la carga nominal, debido al campo magnético de la armadura entre el campo magnético del rotor y constante mantener 90 grados, por lo que debe ser a través del cepillo de carbono y el conmutador, en el proceso del funcionamiento del controlador del motor, es probable que cause un daño por chispa a los componentes. Controlador de motor de CA sin cepillo de carbono y conmutador, por lo que no necesita el mantenimiento correspondiente, pero el rendimiento es mejor que el rendimiento del efecto de control del controlador del motor de CC es mucho más complicado. La frecuencia de conmutación de semiconductores es más rápida, por lo que puede tener un ascenso obvio al rendimiento del controlador del motor de accionamiento, el microprocesador se está volviendo cada vez más rápido, asegure que el controlador del motor de CA controle, para lograr un control adecuado en las dos semanas, el sistema de coordenadas de ángulo recto, debido a muchos otros microprocesador para controlar el controlador motor tiene el volumen necesario, por lo que el volumen es cada vez más pequeño. El sensor de posición en el motor de CC sin escobillas juega un papel que puede ubicar la posición del polo magnético del rotor, para proporcionar el circuito de interruptor lógico correcto en la información de fase, la señal de posición del polo magnético del rotor en la señal eléctrica y luego para controlar la fase del devanado del estator. El tipo de sensor de posición es más, y cada uno tiene sus características. El sensor de posición del motor de CC sin escobillas sin escobillas tiene los siguientes tipos: sensores de posición electromagnética, sensores fotoeléctricos, ubicación de tipo de susceptibilidad magnética cerca del sensor. Sensor de posición electromagnético en el motor de CC sin escobillas, el uso de Morer está abierto al transformador. Se utiliza para el transformador abierto de seguimiento del motor CC sin cepillo trifásico por el estator y el rotor de dos partes. Estator generalmente hay seis polos, el intervalo entre ellos es de 60 grados respectivamente, tres de ellos en un devanado, y en serie con suministro de energía de alta frecuencia, después de otros tres polos respectivamente en bobinado secundario alrededor del WA, WB, WC. Entre ellos hay 120 grados de distancia, respectivamente. El seguimiento del rotor es un cilindro hecho de materiales no magnéticos y con materiales magnéticos del sector de 120 grados en TI. Se combina con el eje del motor cuando la instalación, la posición correspondiente a un polo. Alta frecuencia producida por un devanado en el flujo del rotor rastreando a este acoplamiento de material al devanado secundario, por lo tanto, el voltaje inducido en el devanado secundario, el devanado secundario y la otra dos fase debido a que el devanado de bucle de acoplamiento no está conectado al mismo tiempo, el voltaje inducido a cerca de cero. Con la rotación del rotor del motor, el segmento también gira, desde el acoplamiento de corriente y un bobado por un devanado cerca de una vez. De esta manera, a medida que el movimiento del rotor motor, en la abertura en el voltaje de inducción de devanado secundario del transformador, respectivamente. El ventilador de la permeabilidad generalmente un poco más grande de 120 kWh, a menudo usa un ángulo de aproximadamente 130 kWh. En un circuito de control trifásico, para satisfacer las demandas del decodificador de conmutación, el ángulo de permeabilidad del ventilador del ángulo de 180 grados de electricidad. Al mismo tiempo, el número de piezas de permeabilidad del ventilador debe ser muy igual al logaritmo con motor CC sin escobillas.