የብሪሽሽ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ መርህ እና ትግበራ

በ Roator መግነጢሳዊ መስክ እና በቋሚነት መካከል ባለው የአበባው መግነጢሳዊ መስክ አማካይነት በ Carbon ብሩሽ እና በተጓዳኝ በኩል መሆን አለበት, ስለሆነም የሞተር ተቆጣጣሪው ተግባሩን በሚሠራበት ቦታ ላይ የመጉዳት አደጋ ላይ ሊጥል ይችላል. የካርቦን ብሩሽ እና ተጓዳኝ የአካል ጉዳተኛ ጥገና አያስፈልገውም, ግን ተጓዳኝ ጥገና አያስፈልገውም, ግን አፈፃፀሙ ከዲሲ የሞተር ቁጥጥር ውጤት አፈፃፀም የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ሴሚኮንዳተር መቀየሪያ ድግግሞሽ የበለጠ ፈጣን ነው, ስለሆነም በሁለቱ ሳምንቶች ውስጥ ትክክለኛውን መቆጣጠሪያ ስርዓት በመቆጣጠር ረገድ ግልፅ እና ፈጣን እየሆነ ነው, ስለሆነም የ MIC ሞተር መቆጣጠሪያ አስፈላጊ ነው, ስለሆነም ድምፁ የበለጠ እና የበለጠ ትንሽ ነው. የዲሲ ሞተር ዳሰሳ ዳሰሳ መረጃ, ትክክለኛው አመክንዮአዊ አመክንዮአዊ ማዞሪያ ቦታ, እና የጋሮውን የንፋስ ነፋሻማ ደረጃን ለመቆጣጠር የ rotor መግነጢሳዊ ምሰሶ ቦታን ማግኘት የሚችል ሚና ይጫወታል. የሥራ መደቡ መጠሪያ መጠን የበለጠ ነው, እና እያንዳንዳቸው ባህሪዎች አሉት. በብሩሽ አልባ የዲሲ የሞተር ቦንድ ዳሳሽ የተለመደ, የኤሌክትሮሜትነር አነሳፊዎች ዳሳሾች, የፎቶግራፍ ዳሳሾች, መግነጢሳዊ ተጠራጣሪነት ዓይነት ወደ ዳሳሽ አጠገብ ይቀርቡ. በአቅራቢነት በሌለው የዲሲ ሞተር ውስጥ የኤሌክትሮሜንትቲክ አቀማመጥ ዳሳሽ ትራንስፎርሜሽን ተከላካይ ነው. በሁለት ክፍሎች ሁለት ክፍሎች ባለው ስቴተር እና በሮኬት ለሶስት-ደረጃ ብሩሽ የዲሲ ሞተር ትራንስፖርት ለሶስት-ደረጃ ብሩሽ ለሌላቸው ብሩሽ ለሦስት ሞተር ትራንስፖርት ጥቅም ላይ ውሏል. ደረጃው በአጠቃላይ ስድስት ዋልታዎች አሉ, በመካከላቸው ያለው የጊዜ ክፍናቱ በቅደም ተከተል, እና ከሶስቱ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦቶች ጋር, ከሌላ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት በኋላ, በ WB, WC ዙሪያ ከሌላኛው ሶስት አቅጣጫዎች በኋላ. ከነዚህ መካከል በቅደም ተከተል 120 ዲግሪዎች ተለያይተዋል. Rotor ን መከታተል መግነጢሳዊ ቁሳቁሶች የተሠራ ሲሊንደር ሲሆን ከ 120 - በ 120 - በዲግሪ መግነጢሳዊ ቁሳቁሶች. ከተጫነ ከጉድጓዱ ጋር የሚዛመድ ሁኔታውን በሚመለከት ከሞተር ዘንግ ጋር ተጣምሮ ነው. ስለዚህ ወደ ሁለተኛው ነጠብጣብ በመከታተል ወደዚህ ቁፋሮ በመከታተል ወደዚህ ቁፋሮዎች በመከታተል በሮተር ፍሰት የተሠራ ከፍተኛ ድግግሞሽ በሁለተኛ ነጠብጣብ, በሁለተኛ ነፋሻ ውስጥ የተቆራረጠው በሁለተኛ ነጠብጣብ እና በሌላኛው ሁለት ደረጃ የ voltage ልቴጅ ወደ ዜሮ አቅራቢያ ይገናኛል. በሞተር ኡሮቦር ማሽከርከር, ክፍሉ ደግሞ ከአሁኑ ማጨስ እና ከጭንቅላቱ እና ከጠለቀ ጊዜ በአንድ ጊዜ የሚሽከረከር. በዚህ መንገድ የሞተር rotor እንቅስቃሴን በቅጹ ላይ በመገቢው ላይ በመክፈቻው ላይ በመክፈቻው ላይ በቅደም ተከተል. የመጥፋት አድናቂ በአጠቃላይ ከ 120 ካዋ ውስጥ በትንሹ በትንሹ የሚበልጥ ብዙ ጊዜ 130 kww አንግል ይጠቀማል. የፓራቲ ዲክሬሽን ፍላጎቶችን ለማሟላት በሶስት-ደረጃ ቁጥጥር ወረዳዎች ውስጥ የጋዜጣ ማደሪያዎችን ፍላጎቶች ለማሟላት ከ 180 ዲግሪ የኤሌክትሪክ ኃይል አንግል በተመሳሳይ ጊዜ, የአድናቂዎች የመረበሽ ቁራጭ ቁጥር በጣም እኩል የዲሲ ሞተር ያለው በጣም እኩል ሎታሪቲም መሆን አለበት.