Le principe et l'application du contrôleur de moteur à courant continu sans balais

Le contrôleur de moteur à courant continu produira un couple constant sous les performances de charge nominale, en raison du champ magnétique de l'induit entre le champ magnétique du rotor et du maintien constant de 90 degrés, il doit donc passer par le balai de charbon et le collecteur, dans le processus de fonctionnement du contrôleur de moteur est susceptible de causer des dommages par étincelle aux composants. Contrôleur de moteur à courant alternatif sans balai de charbon ni collecteur, donc pas besoin de maintenance correspondante, mais les performances sont meilleures que les performances de l'effet de contrôle du contrôleur de moteur à courant continu est beaucoup plus compliqué. La fréquence de commutation des semi-conducteurs est plus rapide, donc peut avoir une augmentation évidente des performances du contrôleur de moteur d'entraînement, le microprocesseur devient de plus en plus rapide, assure le contrôle du contrôleur de moteur à courant alternatif, pour obtenir un contrôle approprié dans les deux semaines, système de coordonnées à angle droit, en raison de nombreux autres microprocesseurs pour contrôler le contrôleur de moteur a la fonction nécessaire, donc le volume est de plus en plus petit. Le capteur de position dans le moteur à courant continu sans balais joue un rôle qui permet de localiser la position du pôle magnétique du rotor, de fournir le circuit de commutation logique correct dans les informations de phase, le signal de position du pôle magnétique du rotor en signal électrique, puis de contrôler la phase de l'enroulement du stator. Il y a plus de types de capteurs de position et chacun a ses caractéristiques. Les capteurs de position des moteurs à courant continu sans balais sont courants dans les types suivants : capteurs de position électromagnétiques, capteurs photoélectriques, emplacement de type susceptibilité magnétique à proximité du capteur. Capteur de position électromagnétique dans un moteur à courant continu sans balais, utilisez davantage pour ouvrir le transformateur. Utilisé pour le suivi du moteur à courant continu sans balais triphasé par le stator et le rotor en deux parties. Le stator comporte généralement six pôles, l'intervalle entre eux est respectivement de 60 degrés, trois d'entre eux dans un enroulement autour et en série avec une alimentation haute fréquence, après trois autres pôles respectivement sur l'enroulement secondaire autour du WA, WB, WC. Parmi eux, ils sont respectivement espacés de 120 degrés. Le suivi du rotor est un cylindre composé de matériaux non magnétiques et doté d'un secteur de matériaux magnétiques à 120 degrés. Il est combiné avec l'arbre moteur lors de l'installation, la position correspondant à un pôle. Haute fréquence produite par un enroulement sur le flux du rotor en suivant ce matériau de couplage à l'enroulement secondaire, par conséquent, la tension induite dans l'enroulement secondaire, l'enroulement secondaire et les deux autres phases en raison de l'absence d'enroulement de boucle de couplage sont connectées en même temps, la tension induite est proche de zéro. Avec la rotation du rotor du moteur, le segment tourne également, à partir du couplage actuel et du remontage d'un enroulement proche à la fois. De cette façon, comme le mouvement du rotor du moteur, dans l'ouverture sur la tension d'induction de l'enroulement secondaire du transformateur respectivement. Le ventilateur de perméabilité est généralement légèrement supérieur à 120 KWH, UTILISE souvent un angle d'environ 130 KWH. Dans un circuit de commande triphasé, afin de répondre aux exigences du décodeur de commutation, l'angle de perméabilité du ventilateur est de 180 degrés d'électricité. Dans le même temps, le nombre de pièces de perméabilité du ventilateur doit être un logarithme très égal à celui du moteur à courant continu sans balais.