DC-motorkontrolleren vil produsere et konstant dreiemoment under nominell belastningsytelse, på grunn av ankerets magnetfelt mellom rotormagnetfeltet og konstant opprettholde 90 grader, så det må være gjennom kullbørsten og kommutatoren, i prosessen med funksjonen til motorkontrolleren vil sannsynligvis forårsake en gnistskade på komponenter. Ac-motorkontroller uten kullbørste og kommutator, så trenger ikke det tilsvarende vedlikeholdet, men ytelsen er bedre enn ytelsen til DC-motorkontroller-kontrolleffekten er mye mer komplisert. Halvledersvitsjefrekvensen er raskere, så det kan være åpenbart stigende til ytelsen til drivmotorkontrolleren, mikroprosessoren blir mer og mer rask, sørg for at AC-motorkontrolleren kontrollerer, for å oppnå en riktig kontroll i løpet av de to ukene, rettvinklet koordinatsystem, på grunn av at mange andre mikroprosessorer for å kontrollere motorkontrolleren har den nødvendige funksjonen, så volumet blir mer og mer lite. Posisjonssensor i børsteløs likestrømsmotor spiller en rolle som kan lokalisere posisjonen til rotorens magnetiske pol, for å gi den riktige logiske bryterkretsen i faseinformasjonen, rotorens magnetiske polposisjonssignal til elektrisk signal, og deretter for å kontrollere fasen til statorviklingen. Posisjonssensor sortering er mer, og hver har sine egenskaper. Vanlig i børsteløs likestrømsmotorposisjonssensor har følgende typer: elektromagnetiske posisjonssensorer, fotoelektriske sensorer, magnetisk følsomhetstype plassering nær sensoren. Elektromagnetisk posisjonssensor i børsteløs likestrømsmotor, bruk mer er å åpne transformatoren. Brukes for trefase børsteløs likestrømsmotor som sporer åpen transformator ved stator og rotoren i to deler. Stator generelt er det seks polet, intervallet mellom dem er 60 grader henholdsvis, tre av dem i en vikling rundt, og i serie med høyfrekvent strømforsyning, etter ytterligere tre polet henholdsvis på sekundærvikling rundt WA, WB, WC. Blant dem er det henholdsvis 120 grader fra hverandre. Sporing av rotoren er en sylinder laget av ikke-magnetiske materialer, og med en 120-graders på den sektor magnetiske materialer. Den er kombinert med motoraksel ved installasjon, posisjonen tilsvarer en stolpe. Høy frekvens produsert av en vikling på rotorfluksen ved å spore til dette materialet kopling til sekundærviklingen, derfor er den induserte spenningen i sekundærviklingen, sekundærviklingen og de to andre fasene på grunn av ingen koblingssløyfevikling koblet til samme tid, den induserte spenningen til nær null. Med rotasjonen av motorrotoren, spinner segmentet også, fra strømkoblingen og en vikling ned en vikling nær om gangen. På denne måten, som motorens rotorbevegelse, i åpningen på transformatoren sekundærvikling induksjonsspenning hhv. Viften av permeabilitet generelt litt større enn 120 KWH, bruker ofte rundt 130 KWH vinkel. I en tre-fase kontroll krets, for å møte kravene til kommutering dekoder, vifte permeabilitet Vinkel av vinkel på 180 grader av elektrisitet. Samtidig bør antallet viftepermeabilitetsstykker være svært lik logaritme med børsteløs likestrømsmotor.
