Ο ελεγκτής κινητήρα DC θα παράγει μια σταθερή ροπή κάτω από την ονομαστική απόδοση φορτίου, λόγω του μαγνητικού πεδίου του οπλισμού μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του ρότορα και της σταθερής διατήρησης 90 μοίρες, οπότε πρέπει να είναι μέσω της βούρτσας άνθρακα και του μετακινούμενου, στη διαδικασία της λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα είναι πιθανό να προκαλέσει ζημιά από σπινθήρα στα συστατικά. Ο ελεγκτής κινητήρα AC χωρίς βούρτσα άνθρακα και μεταναστευτή, οπότε δεν χρειάζεστε την αντίστοιχη συντήρηση, αλλά η απόδοση είναι καλύτερη από την απόδοση του εφέ ελέγχου του ελεγκτή κινητήρα DC είναι πολύ πιο περίπλοκη. Η συχνότητα μεταγωγής του ημιαγωγού είναι ταχύτερη, οπότε μπορεί να έχει προφανές να ανεβαίνει στην απόδοση του ελεγκτή κινητήρα κίνησης, ο μικροεπεξεργαστής γίνεται όλο και πιο γρήγορος, εξασφαλίζει τον έλεγχο του κινητήρα AC για τον έλεγχο, για να επιτευχθεί ο σωστός έλεγχος στις δύο εβδομάδες, το σύστημα συντεταγμένων ορθής γωνίας, λόγω πολλών άλλων μικροεπεξεργαστών για τον έλεγχο του ελεγκτή κινητήρα έχει την απαραίτητη λειτουργία, οπότε ο όγκος είναι όλο και περισσότερο μικρός. Ο αισθητήρας θέσης στον κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες παίζει έναν ρόλο που μπορεί να εντοπίσει τη θέση του μαγνητικού στύλου του ρότορα, για να παρέχει το σωστό κύκλωμα λογικού διακόπτη στις πληροφορίες φάσης, το σήμα θέσης του μαγνητικού πόλης του ρότορα σε ηλεκτρικό σήμα και στη συνέχεια να ελέγξει τη φάση της περιέλιξης του στάτη. Το είδος του αισθητήρα θέσης είναι περισσότερο και το καθένα έχει τα χαρακτηριστικά του. Κοινή στον αισθητήρα θέσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει τα ακόλουθα είδη: αισθητήρες ηλεκτρομαγνητικής θέσης, φωτοηλεκτρικούς αισθητήρες, τοποθεσία τύπου μαγνητικής ευαισθησίας κοντά στον αισθητήρα. Αισθητήρας ηλεκτρομαγνητικής θέσης σε κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, χρησιμοποιήστε το Morer είναι ανοιχτό με τον μετασχηματιστή. Χρησιμοποιείται για τριφασική παρακολούθηση του κινητήρα DC ανοικτή μετασχηματιστή από τον στάτορα και τον ρότορα δύο τμημάτων. Ο στάτορας γενικά υπάρχουν έξι πόντοι, το διάστημα μεταξύ τους είναι 60 μοίρες αντίστοιχα, τρεις από αυτούς σε μια εκκαθάριση γύρω, και σε σειρά με τροφοδοσία υψηλής συχνότητας, μετά από έναν άλλο πόλο αντίστοιχα στη δευτερεύουσα περιέλιξη γύρω από το WA, WB, WC. Μεταξύ αυτών είναι 120 μοίρες μεταξύ τους, αντίστοιχα. Η παρακολούθηση του ρότορα είναι ένας κύλινδρος από μη μαγνητικά υλικά και με 120 βαθμό στον τομέα των μαγνητικών υλικών. Συνδυάζεται με τον άξονα του κινητήρα κατά την εγκατάσταση, η θέση που αντιστοιχεί σε έναν πόλο. Η υψηλή συχνότητα που παράγεται από μια περιέλιξη στη ροή του ρότορα, παρακολουθώντας αυτό το υλικό σύζευξη με τη δευτερεύουσα περιέλιξη, επομένως, η επαγόμενη τάση στη δευτερεύουσα περιέλιξη, η δευτερεύουσα περιέλιξη και οι άλλες δύο φάσεις λόγω της περιέλιξης βρόχου χωρίς σύζευξη συνδέεται ταυτόχρονα, η επαγόμενη τάση κοντά στο μηδέν. Με την περιστροφή του ρότορα του κινητήρα, το τμήμα περιστρέφεται επίσης, από την τρέχουσα σύζευξη και την εκκαθάριση ενός τυλίγματος κοντά σε μια φορά. Με αυτόν τον τρόπο, όπως η κίνηση του ρότορα του κινητήρα, στο άνοιγμα του μετασχηματιστή δευτερεύουσα τάση επαγωγής περιέλιξης αντίστοιχα. Ο ανεμιστήρας της διαπερατότητας γενικά ελαφρώς μεγαλύτερη από 120 kWh, συχνά χρησιμοποιεί περίπου 130 kWh γωνία. Σε ένα τριφασικό κύκλωμα ελέγχου, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του αποκωδικοποιητή μεταγωγής, η γωνία διαπερατότητας ανεμιστήρα της γωνίας 180 βαθμών ηλεκτρικής ενέργειας. Ταυτόχρονα, ο αριθμός του τεμαχίου διαπερατότητας του ανεμιστήρα θα πρέπει να είναι πολύ ίσος λογάριθμος με κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες.
