O princípio e a aplicação do controlador de motor CC sem escova

O controlador do motor CC produzirá um torque constante sob o desempenho da carga nominal, devido ao campo magnético da armadura entre o campo magnético do rotor e a manutenção constante de 90 graus, portanto, deve ser através da escova de carbono e do comutador, no processo de funcionamento do controlador do motor é provável que cause danos aos componentes por faísca. Controlador de motor CA sem escova de carbono e comutador, portanto não precisa da manutenção correspondente, mas o desempenho é melhor do que o desempenho do efeito de controle do controlador de motor CC é muito mais complicado. A frequência de comutação do semicondutor é mais rápida, então pode ter uma ascensão óbvia ao desempenho do controlador do motor de acionamento, o microprocessador está se tornando cada vez mais rápido, garante que o controlador do motor CA controle, para obter um controle adequado nas duas semanas, sistema de coordenadas de ângulo reto, devido a muitos outros microprocessadores para controlar o controlador do motor tem a função necessária, então o volume é cada vez mais pequeno. O sensor de posição no motor CC sem escova desempenha um papel que pode localizar a posição do pólo magnético do rotor, para fornecer o circuito de comutação lógico correto nas informações de fase, o sinal de posição do pólo magnético do rotor em sinal elétrico e, em seguida, controlar a fase do enrolamento do estator. A classificação do sensor de posição é maior e cada um tem suas características. Comum no sensor de posição do motor CC sem escova tem os seguintes tipos: sensores de posição eletromagnética, sensores fotoelétricos, localização do tipo suscetibilidade magnética próxima ao sensor. Sensor de posição eletromagnético em motor CC sem escova, use mais para abrir o transformador. Usado para motor CC sem escova trifásico que rastreia o transformador aberto pelo estator e rotor de duas partes. O estator geralmente tem seis pólos, o intervalo entre eles é de 60 graus respectivamente, três deles em um enrolamento ao redor, e em série com fonte de alimentação de alta frequência, após outros três pólos respectivamente no enrolamento secundário em torno do WA, WB, WC. Entre eles estão separados por 120 graus, respectivamente. O rotor de rastreamento é um cilindro feito de materiais não magnéticos e com um setor de materiais magnéticos de 120 graus. É combinado com o eixo do motor durante a instalação, a posição correspondente a um poste. A alta frequência produzida por um enrolamento no fluxo do rotor rastreando este material de acoplamento ao enrolamento secundário, portanto, a tensão induzida no enrolamento secundário, o enrolamento secundário e as outras duas fases, devido à ausência de enrolamento do circuito de acoplamento, é conectada ao mesmo tempo, a tensão induzida é próxima de zero. Com a rotação do rotor do motor, o segmento também gira, a partir do acoplamento de corrente e um enrolamento próximo de cada vez. Desta forma, conforme o movimento do rotor do motor, na abertura da tensão de indução do enrolamento secundário do transformador, respectivamente. O ventilador de permeabilidade geralmente um pouco maior que 120 KWH, geralmente usa um ângulo de cerca de 130 KWH. Em um circuito de controle trifásico, para atender às demandas do decodificador de comutação, o ângulo de permeabilidade do ventilador é de 180 graus de eletricidade. Ao mesmo tempo, o número de peças de permeabilidade do ventilador deve ser logaritmo muito igual ao do motor CC sem escovas.