Контроллер двигателя постоянного тока будет производить постоянный крутящий момент при номинальной производительности нагрузки, из -за магнитного поля якоря между магнитным полем ротора и постоянным поддержанием 90 градусов, поэтому он должен быть через углеродную щетку и коммутатор, в процессе функционирования контроллера двигателя может привести к повреждению искры для компонентов. Контроллер двигателя переменного тока без углеродной кисти и коммутатора, поэтому не нуждается в соответствующем обслуживании, но производительность лучше, чем производительность контроля контроллера двигателя постоянного тока, намного сложнее. Частота полупроводникового переключения более быстрая, поэтому может иметь очевидное восхождение на производительность контроллера двигателя привода, микропроцессор становится все более и более быстрым, гарантировать, что контроллер двигателя переменного тока контролирует, для достижения надлежащего контроля в течение двух недель, система координат прямоугольного угла из -за многих других микропроцессоров для управления моторным контроллером имеет необходимую функцию, поэтому объем является более малым. Датчик положения в бесщеточном двигателе постоянного тока играет роль, которая может определить положение магнитного полюса ротора, обеспечить правильную цепь логического переключения в фазовой информации, сигнал положения магнитного полюса ротора в электрическом сигнале, а затем управлять фазой обмотки статора. Сортировка датчика положения больше, и у каждого есть свои характеристики. Распространенный в бесщеточном датчике положения двигателя постоянного тока есть следующие виды: датчики электромагнитного положения, фотоэлектрические датчики, расположение типа магнитной восприимчивости, близкое к датчику. Электромагнитный датчик положения в бесщеточном двигателе постоянного тока, использование Morer открыт трансформатор. Используется для трехфазного бесщеточного отслеживания двигателя постоянного тока открытый трансформатор с помощью статора и ротора двух частей. Статор, как правило, есть шесть полюсов, интервал между ними составляет 60 градусов соответственно, три из них в обмотке вокруг и последовательно с высокочастотным источником питания, после еще трех полюсов соответственно на вторичном обмотке вокруг WA, WB, WC. Среди них на расстоянии 120 градусов, соответственно. Отслеживание ротора представляет собой цилиндр, изготовленный из не магнитных материалов, и с 120 -градусной степенью на магнитных материалах ИТ -сектора. Он объединяется с валом двигателя при установке, положение, соответствующее полюсу. Высокая частота, производимая обмоткой на потоке ротора путем отслеживания с этим материалом, связывания со вторичной обмоткой, поэтому индуцированное напряжение во вторичной обмотке, вторичная обмотка и две другие фазы из -за отсутствия обмотки сцепления соединяются в одно и то же время, индуцированное напряжение почти нулевое. С вращением моторного ротора сегмент также вращается, от текущей связи и обмокивания обмотки в ближайшее время. Таким образом, как движение моторного ротора, в отверстии на трансформаторе вторичное индукционное напряжение на обмотке соответственно. Вентилятор проницаемости, как правило, немного больше, чем 120 кВт, часто использует угол около 130 кВтч. В трехфазном схеме управления, чтобы соответствовать требованиям декодера коммутации, угла проницаемости вентилятора угла на 180 градусов электроэнергии. В то же время количество проницаемости вентилятора должно быть очень равным логарифмом с бесщеточным двигателем постоянного тока.
