DC motorni krmilnik bo povzročil konstanten navor pod nazivno zmogljivostjo obremenitve zaradi magnetnega polja armature med magnetnim poljem rotorja in konstantno vzdrževanje 90 stopinj, zato mora biti skozi ogljikovo krtačo in komutator, saj deluje motorično krmilnik, ki bo povzročil škodo škode na komponentah. Krmilnik motorja AC brez ogljikovega čopiča in komutatorja, zato ne potrebujete ustreznega vzdrževanja, vendar je zmogljivost boljša od zmogljivosti učinka krmiljenja motorja DC je veliko bolj zapletena. Podvoka za preklop polprevodnikov je hitrejša, zato se lahko očitno povzpne na zmogljivost krmilnika pogonskega motorja, mikroprocesor postaja vedno hitreje, zagotovite, da je regulator motorja AC v dveh tednih dosegel pravilen nadzor, pravilni kotni sistem, ki je zaradi številnih drugih mikroprocesorjev, ki za nadzor motoričnega krmilnika ima potrebno in večjo. Senzor položaja v brezkrtačnem DC motorju ima vlogo, ki lahko najde položaj magnetnega pola rotorja, tako da zagotovi pravilno logično stikalno vezje v faznih informacijah, signal položaja rotorja magnetnega pol v električni signal in nato za nadzor faze navitja statorja. Razvrščanje senzorjev položaja je več in vsak ima svoje značilnosti. Pogost v brezkrtačnem senzorju motorja DC ima naslednje vrste: elektromagnetni senzorji položaja, fotoelektrični senzorji, lokacija tipa magnetne občutljivosti blizu senzorja. Elektromagnetni položaj senzor v brezkrtačnem DC motorju, uporaba Morer je odprt transformator. Uporablja se za trifazni DC brez krtačenja z odprtim transformatorjem z statorjem in rotorjem dveh delov. Stator na splošno je šest polov, interval med njimi je 60 stopinj, trije so v vijuganju naokoli in serijsko z visoko frekvenčno napajanjem, po še treh poljah na sekundarnem vijuganju okoli WA, WB, WC. Med njimi je 120 stopinj narazen. Sledenje rotorju je valj, narejen iz magnetnih materialov, in z 120 -stopinjsko stopnjo na magnetnih materialih v sektorju. Ko je nameščena, je kombiniran z motorično gredjo, položaj, ki ustreza drogu. Visoka frekvenca, ki nastane z navijanjem na rotorskem toku s sledenjem do tega materiala, ki se sklopi na sekundarno navijanje, torej inducirana napetost v sekundarnem navijanju, sekundarno navijanje in drugi dve fazi zaradi ni povezave navijanje zanke, ki je priključena na istočasno, inducirana napetost do skoraj nič. Z vrtenjem motornega rotorja se segment vrti tudi iz trenutne sklopke in vijuganje navzdol v bližini naenkrat. Na ta način se kot gibanje rotorja motorja v odprtini na sekundarni indukcijski napetosti na transformatorju. Ljubitelj prepustnosti, ki je na splošno nekoliko večji od 120 kWh, pogosto uporablja približno 130 kWh. V trifaznem krmilnem vezju, da bi zadostili zahtevam dekoderja komutacije, kot prepustnosti ventilatorja kota kota 180 stopinj električne energije. Hkrati mora biti število prepustnosti ventilatorja zelo enak logaritmu z brezkrtačnim DC motorjem.
