পছন্দসই অপারেটিং অবস্থার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর মডেল পরামিতি.

I.
বৈদ্যুতিক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সিমুলেশনে নিযুক্ত গবেষকদের সাধারণত পছন্দসই এলাকায় অপারেটিং অবস্থা তৈরি করতে উপযুক্ত মডেলের পরামিতিগুলির একটি সেট প্রয়োজন।
যেহেতু কোনো প্যারামিটারের সেট যুক্তিসঙ্গত নাও হতে পারে, তাই তারা সিমুলেশনে প্যারামিটারের একটি সেট খোঁজে যা একটি বাস্তব মোটরের, অথবা অন্তত একটি যাচাইকৃত মডেলের।
যাইহোক, তারা যা আবিষ্কার করেছে তা তাদের প্রয়োজনীয়তাগুলি ভালভাবে পূরণ করতে পারে না।
এছাড়াও, যেহেতু প্যারামিটার এবং কাজের শর্তগুলির একটি সেটে একটি প্রোগ্রামিং ত্রুটি থাকতে পারে, তারা সিমুলেশন ফলাফলগুলির ব্যতিক্রম লক্ষ্য করতে পারে না।
তাই তাদের কিছু ডিজাইন অ্যালগরিদম দরকার যা কেবল মডেল প্যারামিটার দেয় যা কাজের প্রয়োজনীয় সুযোগের মধ্যে সিমুলেশন নিয়ন্ত্রণ করে।
ডিসি মোটর ডিজাইনের বেশ কিছু কাজ রয়েছে [1-3]
ইন্ডাকশন মোটর [4-7]
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PMSM) [8-10]
, অথবা রটারের চারপাশে (WRSM) [11-13]
, এবং দুটি নলাকার [9], [12] এবং মুখ্য-মেরু [10-11]3], [10-11] প্রকার।
তারা শারীরিক বাস্তবায়ন এবং উত্পাদন পরামিতি খুঁজে বের করার ভাল উপায় ব্যাখ্যা করেছে এবং কিছু উন্নতি করেছে;
যাইহোক, তারা সিমুলেশনের জন্য উপযুক্ত সমস্ত মডেল পরামিতি দেয়নি এবং কখনও কখনও ঘুরার প্রতিরোধও দেয়নি।
Awebsite স্থায়ী চুম্বক (PM)
গাড়ী ডিজাইনার জন্য কিছু কম্পিউটিং সরঞ্জাম প্রদান করে [14]।
এটি অনলাইন সাধারণ মডেল সিমুলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ প্যারামিটার সহ শারীরিক পরামিতিগুলি গণনা করে৷
যাইহোক, সরঞ্জামগুলি ব্যবহারকারীকে কিছু বিকল্প সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে, যা ব্যাখ্যামূলক ছবি প্রদান করা হলেও অনভিজ্ঞ ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত নয়।
উপরন্তু, ব্যবহারকারী অপারেটিং অবস্থার যেমন পাওয়ার, ভোল্টেজ, গতি এবং দক্ষতার জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি থেকে সরাসরি শুরু করতে পারে না।
তাই, যদিও মোটর ডিজাইনে প্রশংসনীয় সরঞ্জাম এবং অ্যালগরিদম রয়েছে, সাহিত্যে বিদ্যমান সরঞ্জাম এবং অ্যালগরিদমগুলি প্রয়োজনীয় কাজের সুযোগের মধ্যে সহজ মডেল প্যারামিটারগুলি দ্রুত প্রাপ্ত করার জন্য গবেষকদের পক্ষে উপযুক্ত নয়।
আমি রেফারেন্স তালিকা প্রসারিত করতে চাই না, কারণ গবেষণায় গবেষকের সিমুলেশনের উদ্দেশ্য নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত নকশা পদ্ধতি ব্যাখ্যা করা সাহিত্যে স্পষ্টতই একটি গুরুতর অভাব।
এই কাগজটি গবেষকদের তাদের প্রত্যাশিত অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে তাদের নিজস্ব গতি পরামিতি তৈরি করতে সহায়তা করে।
প্রস্তাবিত অ্যালগরিদমটি ডিসি সার্ভো মোটর, ইন্ডাকশন মোটর এবং পিএম সহ সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা উত্তল বা নলাকার প্রকারের উইন্ডিং রোটর, পাশাপাশি ট্রান্সফরমারগুলির জন্য উপযুক্ত।
এগুলি স্ট্যান্ডার্ডগুলির উপর ভিত্তি করে আরেকটি ডিজাইন অ্যালগরিদম যা শারীরিক ডিজাইনের মানগুলি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা [15-16]
কারণ এটি সিমুলেশন এবং গণনার উদ্দেশ্যে প্রস্তাবিত।
বোঝানোর জন্য যে এই নকশাটি ট্রান্সফরমার অ্যালগরিদম সহ উত্পাদন পরামিতিগুলির মান সম্পর্কে কিছু মতামতও দিতে পারে।
যদিও বেশিরভাগ সূত্রই ভালো।
আমরা সকলেই জানি, এটি জোর দেওয়া উচিত যে অবদানগুলিকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয় এবং এটি বিশেষভাবে সংগঠিত পদক্ষেপ এবং নিয়ন্ত্রণ অনুমানগুলি অনুসরণ না করে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন একটি প্যারামিটারের সেটে পৌঁছানোর সম্ভাবনা খুব কম।
আমার কঠোর সাহিত্য সমীক্ষার ফলে ডিসি সার্ভো, ইন্ডাকশন, সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য \'কাজের শক্তি, ভোল্টেজ, গতি এবং দক্ষতা\' এর মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এমন একটি অ্যালগরিদম খুঁজে পাওয়া যায়নি।
ইন্ডাকশন মোটর এবং প্রজেকশন হিসাবে
পোলার সিঙ্ক্রোনাস মোটরের বিস্তারিত অ্যালগরিদম প্রয়োজন, যা এই কাগজের প্রধান অবদান।
বর্ণনা করা হবে, জেনারেটর মোডের প্রয়োজনীয়তা দেওয়া হলে এই অ্যালগরিদমগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে।
বেশিরভাগ মডেল দ্বারা অনুমান করা হয়েছে, মূল ক্ষতি, ল্যাগ, স্যাচুরেশন এবং আর্মেচুরেশন ভূমিকাগুলি এখানে উপেক্ষা করা হয়েছে।
AC মোটর দ্বারা ব্যবহৃত মডেলটি 3-ফেজ [
Left and Right arrows2phase (dq)
রূপান্তর মূলত সাহিত্যে ব্যবহৃত ফেজ ভেরিয়েবলের প্রশস্ততার সমতুল্য।
এই অ্যালগরিদমগুলি কিছু পছন্দের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, কারণ প্রয়োজনীয় অপারেটিং শর্তগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন প্রক্রিয়ার সময় নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির কোনো নির্দিষ্ট নির্বাচন এবং নির্বিচারে অনুমানকে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে।
সরলতার জন্য, বেশিরভাগ অ্যালগরিদম সূত্রগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে।
মডেলগুলি তখন ডিফারেনশিয়াল সমীকরণের দৃষ্টান্তে দেওয়া হয়, যেগুলি সমাধানকারী প্রোগ্রামের সাথে সিমুলেট করার জন্য প্রস্তুত। ২.
ডিসি সার্ভো মোটর ডিজাইন।
যে তত্ত্বটি করা হয়েছে (t)
ডেরিভেটিভগুলি স্থির অবস্থায় শূন্য, বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সমীকরণে পরিবর্তিত হয় [17]
মোটর হয়ে ওঠে [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](1) [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি] (2)
যদি গুণ করা হয় [i. উপ a]এবং [ওমেগা]
প্যারামিটারগুলি কোথায় 【R. উপ একটি] এবং [এল. উপ ক]
আর্মেচারের রেজিস্ট্যান্স এবং ইনডাক্টেন্স, [কে. উপ b]
পিছনের সম্ভাব্য বা টর্ক ধ্রুবক, [B. উপ f]
ঘর্ষণ ধ্রুবক এবং [J. উপ i] হল জড়তা;
এবং ভেরিয়েবল [v. উপ a] এবং [ i. উপ ক]
বায়ুর ভোল্টেজ এবং কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, [ওমেগা]
কৌণিক রটারের গতি [Rad/s]T. উপ L]
এটা কি লোড টর্ক, [P. উপ আমি] এবং [পি। উপ o]
ইনপুট এবং আউটপুট পাওয়ার, [পি. উপ m]
এটা কি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক শক্তি, 【P. উপ কিউ] এবং [পি। উপ f]
এটি যথাক্রমে বায়ু প্রতিরোধের এবং ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি শক্তি।
মডেলটিতে 5টি পরামিতি রয়েছে, তবে তাদের মধ্যে 2টি হল [এল. উপ ক] এবং [জে। উপ i]
, স্থিতিশীল অবস্থায় কোন প্রভাব নেই।
উপরন্তু, 2টি স্বাধীন ভেরিয়েবল আছে, 【v. উপ একটি] এবং [টি. উপ ল]।
অতএব, আমাদের স্থির অবস্থার জন্য 5টি প্রয়োজনীয়তা এবং ক্ষণস্থায়ী জন্য 2টি প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে, যা বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সময় ধ্রুবক নির্ধারিত [L. উপ একটি] এবং [জে। উপ আমি] যথাক্রমে। B.
অ্যালগরিদম, এবং সারণি I তৃতীয়তে প্রয়োজনীয়তার অ্যালগরিদমের উদাহরণ দিন
, তাদের বেশিরভাগই পাওয়ার এলিমেন্ট ডায়াগ্রামের উপর ভিত্তি করে (1)-(2)
, কিছু অন্যান্য প্রয়োজনীয়তার জন্য, এটি সহজভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি ([v. sub. a], [i. sub. a], [P. sub. i]), ([P. sub. o], [P. sub. i], [eta]), ([T. sub. L], [P. sub. o], n), ([k. sub. ml], [P. sub. loss], [P. sub. ml], [P. sub. loss], [P. sub, a] f. [[tau] sub. elc]) এবং ([B. sub. f], [J. sub. i], [[tau]. sub. mec])
ট্রিপল, যদি অন্য দুটি চিহ্নিত করা হয়, তাদের মধ্যে সহজ সম্পর্ক থেকে তৃতীয়টি পাওয়া যাবে।
যদি মূল ক্ষতি উপেক্ষা করা না হয় তবে এটি অবশ্যই [P থেকে বিয়োগ করতে হবে। উপ ক্ষতি]
গণনা করার সময় [পি. উপ কু]।
সারণি II-এর অপারেটিং মান এবং সারণি iii-এর পরামিতিগুলি হল ডিসি সার্ভো মোটর মডেলের নিম্নলিখিত সিমুলেশন [সঠিকভাবে যাচাইকৃত]17]: [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](3)III।
ইন্ডাকশন মোটর ডিজাইন।
ফিল্ড ওরিয়েন্টেড কন্ট্রোল থিওরি (FOC)
একটি রটার শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে বিবেচনা করা হবে, যেখানে রটার ম্যাগনেটিক ফিল্ড লিঙ্ক ভেক্টর এবং ডি-অক্ষ।
উপরন্তু, ন্যূনতম স্টেটর আরএমএস কারেন্ট সমান টর্কের জন্য পছন্দ করা হবে।
যেহেতু সমস্ত ডেরিভেটিভ স্থির অবস্থায় শূন্য হয়ে যায়, তাই বৈদ্যুতিক সমীকরণ [১৮]
স্টেটর এবং রটার হয়ে যায় [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](৪)[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](৫) কোথায় [? ? ]এবং [[পিএসআই]। উপ r] = [[psi]। উপ rd]+ j[[psi]। উপ rq] = [এল। উপ r][i. উপ r]+[মাই। উপ s]
জটিল স্টেটর ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স এবং যেকোন বৈদ্যুতিক কৌণিক বেগে ঘূর্ণনের ক্ষেত্রে রেফারেন্স ফ্রেম, রটার হল [[ওমেগা]। উপ g]; [আর. উপ s], [এল. উপ s], [আর. উপ আর] এবং [এল। উপ r]
স্টেটর রেজিস্ট্যান্স এবং ইন্ডাকট্যান্স, সেইসাথে যথাক্রমে রটার রেজিস্ট্যান্স এবং ইন্ডাকট্যান্স;
স্টেটর এবং রটারের মধ্যে আবেশ, এবং [[ওমেগা]। উপ r]
এটি রটারের বৈদ্যুতিক গতি।
পছন্দের সাথে [[ওমেগা]। উপ g]সন্তুষ্টিজনক [[psi]। উপ rq]
FOC = 0, (4)-(5) বা [19] থেকে, আমরা [[psi] পাই। উপ rd] = [মাই। উপ sd]
স্থিতিশীল অবস্থায়। বিবেচনা [[psi]. উপ r]= ([L. sub. r]/M )([[psi]. sub. s]-[sigma][L. sub. s][i. sub. s])
স্থির অবস্থার মান [[[psi]। উপ sq]=[সিগমা][এল. উপ গুলি [আমি। উপ sq]], [[[psi]। উপ sd] = [এল। উপ গুলি [আমি। উপ sd]](6)
বাস্তবায়ন, যা [সিগমা] = 1 - [M. sup 2]/([L. sub. s][L. sub. r])
হল ফুটো সহগ। তারপর (4) হয়ে যায় [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি] (7)
একটি স্থিতিশীল অবস্থায়।
উভয় পক্ষের দ্বারা গুণ করুন (3/2)[[i. উপ sd][i. উপ sq]]
বাম থেকে [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](8)যেখানে [পি. উপ i]
স্টেটর ইনপুট পাওয়ার এবং [P. উপ CuSt]
স্টেটরের রেজিস্ট্যান্স লস।
[পছন্দ]
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](9)বল [[psi]। উপ rq][ডান তীর]
থেরোটরের বৈদ্যুতিক সময় ধ্রুবক অনুসারে দ্রুত 0। উপ r] = [এল। উপ r]/[আর. উপ r], এবং তৈরি করে (8)[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](10)
আরেকটি নির্বিচারে পছন্দ হল d-এর সাথে সম্পর্কিত I-এর কোণ-
রেফারেন্স ফ্রেমের অক্ষ, [[psi]-এর উপর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করার প্রয়োজন নেই। উপ rd]।
এই কোণের জন্য যুক্তিসঙ্গত পছন্দ হল 45 [ডিগ্রী], অর্থাৎ, [i. উপ sd] = [আমি। উপ sd]
সর্বাধিক যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক টর্ক 【T. উপ e]
কিছু পরিমাণে [? ? যেহেতু [টি। উপ e]
সমানুপাতিক [ i. উপ sd][i. উপ sq]
পছন্দের কারণে 【[psi]। উপ rq]
= 0, এছাড়াও চলুন [[ওমেগা]]। উপ g] = [[ওমেগা]]। উপ s]
, বৈদ্যুতিক rad/s-এ সিঙ্ক্রোনাস গতি
অন্য কথায়, এই পছন্দটি একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি প্রদান করে [T. উপ e]
স্টেটর আরএমএস কারেন্টের সর্বনিম্ন স্তর দ্বারা প্রাপ্ত। তারপর থেকে (9) এবং (10), [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](11)
S কোথায়? আপনি
একক-ফেজ সমতুল্য সার্কিট থেকে দেখতে পারেন , [
স্থির অবস্থায় কোর লস ছাড়া ইন্ডাকশন মোটরের
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](12)
এবং (9), পছন্দ [i. উপ sd] = [আমি। উপ sd]ঘটবে যদি [[[tau]। উপ r]= [1-s/s[[ওমেগা]। উপ r]]](13)
সমতুল্য (11) এর ডান দিকে (12) এবং (13) ব্যবহার করে
, আমরা অপারেশন মান থেকে আরেকটি পরামিতি সম্পর্ক খুঁজে পাই:[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](14)
ইন্ডাকশন মোটরের ডিজাইন অ্যালগরিদমে, স্টেটর পাওয়ার ফ্যাক্টর[ফাই]। উপ 1]
যেহেতু এটি [cos45] এর সমান, তাই
আদর্শকৃত ইন্ডাকশন মোটরের ল্যাগ ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড ডিগ্রি হওয়া উচিত নয় [20] যেখানে, যদি প্রয়োজনীয় টর্কের জন্য ন্যূনতম স্টেটর rmscur ভাড়া প্রয়োগ করা হয় এবং প্রায় cos45 [, ফ্লাক্স এবং স্টেটর রেজিস্ট্যান্স
জিরোডিগ্রী হয়] ।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে
কারণ হল, (6) থেকে, [[psi] থেকে। উপ বর্গ]/[[পিএসআই]। উপ sd]= [সিগমা][
প্রায় সমান]0,[[psi]। উপ s]
প্রায় d-অক্ষ সহ, [v. উপ s] প্রায় 90 [ডিগ্রি]
এর আগে, এটি [i' থেকে প্রায় 45 [ডিগ্রি] এগিয়ে ছিল। উপ s] কখন [ i. উপ sd] = [আমি। উপ বর্গ]।
Cos [[phi] এর সঠিক মান। উপ 1]
এটি সরাসরি নির্ধারণ করা কঠিন, তবে আমরা এটি দুটি পর্যায়ে করতে পারি।
প্রথমত, পরামিতিগুলি [সালিশের মাধ্যমে গণনা করা হয়। [phi]। উপ 1]
মান হল 0. 7.
পরবর্তী উপধারায় নকশার মানদণ্ড অনুযায়ী, স্টেটর কারেন্ট cos [[phi]-এর বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। উপ 1], তারপর ([M. sup. 2]/[L. sub. r])
সমানুপাতিক [cos. sup 2][[ফাই]। উপ 1] দ্বারা (14) এবং তাই [? ? ] এবং [এল। উপ s] = [এম। sup 2]/(1 - [সিগমা])[এল. উপ র]। অতএব, (7) থেকে
স্টেটর ভোল্টেজ ।
cos [[phi] সমানুপাতিক থেকে উপ 1]।
প্রথম পর্যায়ে যে কোনো কারণ [[phi]. উপ 1]মান, (7)
প্রয়োজনীয় স্টেটর ভোল্টেজ দেওয়া যাবে না;
কিন্তু সঠিক কারণ [[phi]. উপ 1]
আপনি তারপর স্কেল ব্যবহার করে মান খুঁজে পেতে পারেন এবং সেই অনুযায়ী আবার কিছু পরামিতি গণনা করতে পারেন। B.
সারণি IV-তে প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি উদাহরণ ব্যবহার করে, অ্যালগরিদমটি প্রথমে সারণি v তে গণনা করা হয় যেখানে অনুচ্ছেদ II তে সংজ্ঞায়িত একই প্রতীকের একই অর্থ রয়েছে। পরবর্তী, 2-
পর্যায় গণনা সম্পন্ন হয়।
প্রথম পর্যায়ে, ঊর্ধ্ব সীমা সহ প্রতীক দ্বারা উপস্থাপিত সময়ের মানটি আরবিট্রেশন cos [[phi] এর সাথে পাওয়া যায়। উপ 1]( 0. 7)
উদাহরণস্বরূপ
সারণি 6-এ দেখানো হয়েছে।
দ্বিতীয় পর্বে, প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সারণি VII-তে দেখানো হিসাবে কিছু কর্মক্ষম মান এবং পরামিতি সঠিকভাবে গণনা করা হয়েছে।
সারণি VIII এ দেখানো হয়েছে, কিছু অতিরিক্ত অপারেশন মানও গণনা করা যেতে পারে। C.
মডেল যে প্যারামিটার সেট অনুকরণ করে যে কোনো মডেলের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে;
উদাহরণস্বরূপ, মডেল ডিফারেনশিয়াল সমীকরণকে [18]
সাধারণ হয়ে উঠুন, (15)
সিঙ্ক্রোনাস রেফারেন্স ফ্রেমে প্রাপ্ত
রটার, এবং স্টেটর কারেন্ট এবং রটার চৌম্বক ক্ষেত্র হল বৈদ্যুতিক অবস্থার পরিবর্তনশীল। [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](15)
উপরন্তু, একটি ডাবল-ফেড মোটর মডেল (16)
এটি অ্যালগরিদম দ্বারা পাওয়া পরামিতিগুলির সাথেও ব্যবহার করা যেতে পারে;
যাইহোক, অ্যালগরিদমের অপারেটিং মান হল শূন্য রটার ভোল্টেজ [v. উপ rd], [v. উপ rq]। সমীকরণ (16)
মডেলের ডিফারেনশিয়াল সমীকরণটি [21]
সাধারণ আকারে পাওয়া যায়। [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](16)D.
সমতুল্য সার্কিট এবং যুক্ত মান: পরামিতিগুলিকে একক-ফেজ সমতুল্য সার্কিটেও রূপান্তর করা যেতে পারে
(চিত্র 1)
সারণি 9 এ দেখানো হয়েছে।
এই সমস্ত প্যারামিটার এবং অপারেটিং শর্তগুলি সিমুলেটেড (15)
এবং সমতুল্য সার্কিটের গণনা। IV PMSM ডিজাইন A.
তত্ত্ব স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ডিজাইন অ্যালগরিদম বিকাশের জন্য, স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের দিক বিবেচনা করা হবে, যেখানে স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের লিঙ্কারের উপাদানগুলি স্থায়ী চুম্বক উত্স থেকে ([[PHI]। সাব। PM])
d-অক্ষের সাথে সারিবদ্ধ।
এছাড়াও, প্রয়োজনীয় টর্কের জন্য ন্যূনতম স্টেটর আরএমএস কারেন্টকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।
স্টেটর সমীকরণ]22]
ইন্ডাকশন মোটরের অনুরূপ [[ওমেগা]। উপ r]প্রতিস্থাপিত হয়েছে [[ওমেগা]। উপ ছ]।
যেহেতু সমস্ত ডেরিভেটিভ স্থির অবস্থায় শূন্য হয়ে যায়, স্টেটর সমীকরণ হয়ে যায় [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](17) যেখানে [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](18) [এল. উপ এসডি] এবং [এল। উপ sq]d-এবং q-
উল্লেখযোগ্য-ভিন্ন অক্ষের সিনক্রোনাস ইন্ডাকট্যান্স
পোল মেশিনের অর্থ এবং অনুরূপ চিহ্নগুলি ইন্ডাকশন মোটরের মতই।
এবং তারপর ভারসাম্যে, [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](19)
উভয় পক্ষের দ্বারা গুণ করুন (3/2)[[i. উপ sd][i. উপ sq]]
বাম থেকে ইনপুট পাওয়ার :[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](20)
ডানদিকে প্রথম পদটি হল [P. উপ কু]।
কারণ যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক টর্ক হল [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](21) এবং [[ওমেগা]। উপ mec]=[[ওমেগা]। উপ r]/[n. উপ pp]
, ডান দিকের অন্য দুটি পদের যোগফল (20)
যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক শক্তির সমান ([P. sub. m]=[T. sub. e][[omega]. sub. mec]= [P. sub. o]+ [P. sub. f])।
সবচেয়ে বড় পেতে [টি. উপ e]
একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, স্টেটরের ভাড়া rmscur [? ? ]প্রজন্ম [? ? ]
সমতুল্য ডেরিভেটিভ [টি. উপ e]
সম্পর্কে [ i. উপ sd]
শূন্যে, আমাদের [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](22) সমাধান করতে হবে [i. উপ sd]। ব্যবহার করছেন [? ? ]
মোট টর্কের অনুপাত হিসাবে সংজ্ঞায়িত [স্থায়ী চুম্বকের কারণে]টি। উপ e], এবং [? ? ]in(22), [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](23)[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](24) যেহেতু [[PHI]। উপ PM]
একটি নির্দিষ্ট পরামিতি, [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](25)[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](26)
কাঙ্ক্ষিত অপারেটিং অবস্থা অনুযায়ী স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের পরামিতি নির্ধারণের অ্যালগরিদম নলাকার রটারের জন্য খুবই সহজ কারণ [ উপ TPM=1 [L. উপ sd] = [এল. উপ বর্গ]। সমান করা [? ? ] ব্যবহার করে (19) দেয় [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](27)
নলাকার রটারের জন্য স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর।
যাইহোক, একটি অরৈখিক সমীকরণ [k. উপ TPM]
এই সহগগুলির সমস্যাটি খুব জটিল এবং সমাধান করা উচিত। মেরু প্রকার।
নির্ধারণ করতে [এই জটিল সমস্যার সমাধান করার পরিবর্তে একটি লুপ অ্যালগরিদম ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়]k. উপ টিপিএম]।
লুপ অ্যালগরিদম নিউটন-
র‌্যাম্পসনের পদ্ধতি হতে পারে, তবে ডেরিভেটিভটি শেষ দুটি পুনরাবৃত্তির সংখ্যাসূচক আনুমানিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
অন্যান্য পরামিতি তারপর নির্ধারণ করা যেতে পারে. B.
সারণি X-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য একটি উদাহরণ ব্যবহার করে, অ্যালগরিদমটি প্রথমে TableXI-এ গণনা করা হয়, যেখানে একই চিহ্নের একই অর্থ রয়েছে যা পূর্ববর্তী বিভাগগুলিতে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে৷
সুতরাং, রটার যদি নলাকার হয়। e [k. উপ dq]
= 1, অন্যান্য পরামিতি এবং কিছু অপারেশন মান সারণী 12-এ দেখানো হয়েছে।
উল্লেখযোগ্য-মেরু মোটরগুলির জন্য ([k. sub. dq][Not equal to]1)
, লুপ সহ নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম প্রস্তাব করা হয়েছে: ধাপ 1: এর জন্য স্টপ ই মান নির্ধারণ করুন | [ই. উপ v]
| সম্পূর্ণ ত্রুটি [ভি. উপ s1. sup rms]
প্রয়োজনীয়তা, উদাহরণস্বরূপ [epsilon]= [10. sup -6]ভি.
ধাপ 2: এর জন্য একটি সীমা নির্ধারণ করুন [DELTA][k. উপ TPM]
|, পরম পরিবর্তন]k. উপ TPM]
একটি ধাপে, উদাহরণস্বরূপ [DELTA][k. উপ max]= 0. 02.
ধাপ 3: উদাহরণ মান [k. উপ TPM]= 0. 5, [DELTA][k. উপ TPM]= 0. 0001, [ই. উপ v]= 0. 3V, [ই. উপ V. sup. old]= 0.
ধাপ 4 এর 5 V: প্রান্ত | [ই. উপ ভি]| > [এপসিলন], ধাপ 4। ক:[? ? ধাপ 4. খ: যদি [? ? ], তারপর [? ? ]ধাপ 4. c: [k. উপ TPM] = [k. উপ TPM]+ [DELTA][k. উপ TPM], [ই. উপ V. sup. পুরাতন] = [ই. উপ V]ধাপ 4. d: গণনা করুন [i. উপ sd] এবং [আমি। উপ sd]থেকে (25) এবং (26) ধাপ 4. e: [? ? ]পদক্ষেপ 4. g: গণনা করা [v. উপ sd] এবং [v. উপ বর্গ] থেকে (19) ধাপ 4। h: [? ? ]
শেষে, অ্যালগরিদম টেবিলXIII-এর উদাহরণে প্যারামিটার এবং অ্যাকশন মান তৈরি করে।
এগুলি সিমুলেট করে নির্ভুলভাবে যাচাই করা হয়।
প্যারামিটার সেট সিমুলেট করার জন্য ব্যবহৃত মডেলগুলি যে কোনও মডেলের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ ,(28)
বৈদ্যুতিক অবস্থার ভেরিয়েবল হিসাবে স্টেটর কারেন্ট এবং রটারের গতি সহ সিনক্রোনাস রেফারেন্স ফ্রেমে।
মডেলের ডিফারেনশিয়াল সমীকরণ [২২]
সাধারণ আকারে পাওয়া যায়। [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](২৮)ভি. WRSM ডিজাইন A.
নির্দিষ্ট অপারেটিং মানগুলির WRSM প্যারামিটার নির্ধারণের তত্ত্ব, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের নকশা পদ্ধতির মতো যা প্রতিস্থাপন করে [পি. উপ Cu] এবং [[PHI]। উপ প্রধানমন্ত্রীর সাথে [পি. উপ CuSt] এবং [Mi. উপ f]
তারা কোথায় 【i. উপ f]
রটার কারেন্ট, এম হল স্টেটর এবং রটারের মধ্যে আবেশ। একইভাবে [পি. উপ আমি] মধ্যে [আমি. উপ s1. sup rms] এবং [টি। উপ e]
সূত্রটি শুধুমাত্র স্টেটরের ইনপুট পাওয়ার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় [P. উপ iSt] = [পি. উপ i] - [পি. উপ CuRot]।
উপরন্তু, একটি প্রদত্ত জন্য যে কোনো দুটি প্রত্যাশা [v. উপ f], [ i. উপ f] এবং [ কে. উপ rl] = [পি। উপ CuRot]/[পি। উপ ক্ষতি];
তৃতীয়টি তাদের স্থির-রাষ্ট্রীয় সম্পর্কের মধ্যে পাওয়া যায়, v. উপ f] = [আর. উপ চ [আমি উপ f], যেখানে [v. উপ চ] এবং [আর. উপ f]
এটি রটারের ভোল্টেজ এবং রেজিস্ট্যান্স।
রটার ইনডাক্টেন্স নির্ধারণ করুন [এল। উপ f]
, স্টেটর ফেজ এবং রটার উইন্ডিং [[সিগমা] এর মধ্যে কারেন্ট পরিমাপের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা। উপ f]= 1 -[3[মি. sup 2]/2[এল। উপ এসডি [এল। উপ f]]](29)
এই পরিমাপটি রটারের উল্লেখযোগ্যতার কারণে স্বাভাবিক ফুটো দক্ষতার তুলনায় কিছুটা জটিল, তবে এখনও 0 [ [
[ [ [ [ সিগমা]] এর চেয়ে কম বা সমান। উপ f [
এর থেকে কম বা সমান]1 থেকে [L. উপ sd]
রটারের সাথে সর্বোত্তম প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে, নোলিকেজ [২৩] স্টেটর ফেজ সেলফ সেন্সিং এর 3/2 বার। তারপর, weget [[এল. উপ f] = [3[মি. sup 2]/2(1 -[[সিগমা]। সাব। f])[এল। উপ sd]]]। (30) বি.
উদাহরণ সহ অ্যালগরিদম 1)
প্রয়োজনীয়তা: সাধারণীকরণ না হারিয়ে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ডিজাইনের মতো একই পদক্ষেপগুলি আবার লিখবেন না এবং একই প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কিছুটা আলাদা বলে ধরে নেওয়া হবে, যখন [পি. উপ o], [পি. উপ iSt] = [পি. উপ i] - [পি. উপ CuRot], [পি। উপ CuRot] এবং [পি। উপ f]
আগের মত, [k. উপ rl] = 0।
2 চয়ন করুন, অর্থ [P. উপ i]= 5250W, [P. উপ ক্ষতি]= 1250W, [P. উপ CuRot]= 250W, [k. উপ ml]= 0. 2 এবং [eta]=0।
7619 আদর্শ।
অতিরিক্ত প্রয়োজন হতে দিন [v. উপ f]= 24ভ্যান্ড [[সিগমা]। উপ f]= 0. 02. 2)
গণনা: এখন, PMSM বিভাগে প্রদত্ত গণনা বিভাগে অন্যান্য সমস্ত মান একই [[PHI]। উপ PM] হিসাবে [Mi. উপ চ]। তারপর, [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](31)[
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](32)
নলাকার রটার কেসের জন্য ([কে. সাব. dq]= 1), [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](33) এবং (30), [এল. উপ f]= 154. 5 mH।
মেরু]k এর উল্লেখযোগ্য ক্ষেত্রের জন্য। উপ dq]= 5/3। [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক অভিব্যক্তি](34)এবং (30), [এল. উপ f]= 130. 5 mH। C.
প্যারামিটার সেট অনুকরণ করার জন্য ব্যবহৃত মডেলগুলি যেকোন মডেলের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক অবস্থার ভেরিয়েবল হিসাবে স্টেটর কারেন্ট এবং রটার গতি সহ সিনক্রোনাস রেফারেন্স ফ্রেমে নিম্নলিখিত মডেলগুলি। [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](35)
এটি [24] মডেলের ডিফারেনশিয়াল সমীকরণের দৃষ্টান্ত
, যেখানে ফ্লাক্স লিঙ্ক ভেরিয়েবল হল [
অ-পুনরুত্পাদনযোগ্য গাণিতিক রাশি](36) এবং [[psi]। উপ f]
রটার উইন্ডিং এর চৌম্বকীয় প্রবাহ। VI.
মোটর মোড অনুসারে, জেনারেটর মোডে জেনারেটরটি পরিবর্তন করা হয় এবং মোটরের ইনপুট শক্তি এবং শ্যাফ্ট আউটপুট শক্তি নেতিবাচক হয়ে যায়, যা নেতিবাচক হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়।
যদিও মোটর মোড সংজ্ঞার সাথে শ্যাফ্ট আউটপুট পাওয়ারের নেতিবাচক মান জেনারেটরের শ্যাফ্ট ইনপুট পাওয়ার, মোটর মোড সংজ্ঞার সাথে ইনপুট পাওয়ারের আপেক্ষিক মান জেনারেটরের আউটপুট শক্তি নয় যদি উত্তেজনা প্রবাহ প্রয়োগ করা হয়।
তাই, যখন জেনারেটর মোডের জন্য প্রস্তাবিত অ্যালগরিদম ব্যবহার করা হয়, তখন জেনারেটরের পছন্দসই আউটপুট পাওয়ারের নেতিবাচক মান উত্তেজনা শক্তিতে যোগ করা হয় এবং অ্যালগরিদমে ইনপুট পাওয়ার হিসাবে ব্যবহার করা হয়।
উদাহরণস্বরূপ, একটি বাইপাস রটার সিঙ্ক্রোনাস জেনারেটরের জন্য, নকশার প্রয়োজন মোট শ্যাফ্ট ইনপুট পাওয়ারের 1300W, নেট মোটর স্টেটর আউটপুট পাওয়ারের 1000W এবং উত্তেজনা (রটার) ইনপুট পাওয়ারের 100W।
তাই যেকোনো দুটি ইনপুট পাওয়ার [P. উপ i] = -
আউটপুট পাওয়ার: 900WP। উপ o]= -
1300 W, দক্ষতা (1300)/(-900)= 1.
যদিও জেনারেটরের দক্ষতা 444 = 0, 900/1300 অ্যালগরিদমে ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 692 আসলে. দ্বিগুণ- মোটরের জন্য
, রটারের পাওয়ার ইনপুটটিকেও উত্তেজনা শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদি রটারের বৈদ্যুতিক টার্মিনাল থেকে ধনাত্মক উত্তেজনা শক্তি বের করা হয় তবে উত্তেজনা শক্তিও নেতিবাচক হয়ে যাবে।
জেনারেটর মোডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইন্ডাকশন মোটরের ডিজাইনের জন্য আরও দুটি ব্যবস্থার প্রয়োজন।
I. প্রাথমিক মান cos [[phi]। উপ 1]
নেতিবাচক মান নিতে হবে, উদাহরণস্বরূপ-0। 7.
দ্বিতীয়, (13) নেতিবাচক স্লিপ থেকে করবেন না
, [[tau]। উপ r]
এটি অবশ্যই এর একটি অস্বীকার হতে হবে, যার অর্থ [i. উপ sd] = -[আমি। উপ sq] প্রয়োগ করা হয়। VII.
ট্রান্সফরমার ডিজাইন ট্রান্সফরমার প্যারামিটার অ্যালগরিদম চাহিদার উপর ভিত্তি করে সারণী XIV শিক্ষাগত চাহিদা মেটাতে টেবিল 15 এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি পরীক্ষায় ছাত্রের ভেক্টর বীজগণিত করার ক্ষমতা মূল্যায়ন করার জন্য, প্রশিক্ষক ইচ্ছা করতে পারেন [[আলফা]। উপ ই[ভি. উপ 2]]
কোণ উপেক্ষা করা যাবে না.
বেশিরভাগ সূত্র এবং প্রতীক একটি ব্যাখ্যা দেয় না কারণ তারা ভাল -- পরিচিত।
তাদের সংগঠন অ্যালগরিদম।
এই কাগজে প্রস্তাবিত অ্যালগরিদম উত্পাদন উদ্দেশ্য ডিজাইন করতে সাহায্য করতে পারে।
ট্রান্সফরমার ডিজাইনের একটি উদাহরণ, ধরে নেওয়া হচ্ছে [[মাইক্রো]। উপ r]= 900, [h. sup 2]
/A = 133, চৌম্বকীয় প্রবাহ ঘনত্ব B = 1।
যাইহোক, তারা ভৌত নকশার উপর মোটামুটি কাছাকাছি মতামত দেয়। অষ্টম।
সহজ উপসংহারে-
ডিসি সার্ভো মোটর, ইন্ডাকশন মোটর, পিএমএসএম, ডব্লিউআরএসএম এবং ট্রান্সফরমারের মৌলিক মডেল প্যারামিটারগুলি সূত্র এবং অ্যালগরিদম ব্যবহার করে প্রস্তাব করা হয়েছে।
নকশা প্রয়োজনীয়তা প্রধানত অপারেটিং শর্ত.
অন্যান্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা যেমন টার্ন রেশিও, সময় ধ্রুবক, ফুটো সহগ ইত্যাদি।
এটি একজন অনভিজ্ঞ গবেষকের জন্য সহজ।
মডেল প্যারামিটারের প্রাপ্ত সেট সম্পূর্ণরূপে অনুমান করা মডেলের জন্য প্রয়োজনীয় অপারেটিং শর্ত পূরণ করে।
এই অ্যালগরিদমগুলি জেনারেটর মোডগুলির প্রয়োজনের জন্যও প্রযোজ্য।
যদিও প্রস্তাবিত ডিজাইন অ্যালগরিদমগুলি বেশিরভাগ উত্পাদন পরামিতি তৈরি করে না, তবে তারা সেগুলি নির্ধারণ করতেও সাহায্য করবে কারণ প্রয়োজনীয় অপারেশনাল মানগুলিও পাওয়া যায়।
এই সম্ভাবনাকে বোঝানোর জন্য, ট্রান্সফরমার উদাহরণটি এই স্তরে প্রসারিত করা হয়েছে।
এমনকি যদি মোটরের জন্য এটি আরও কঠিন হয়, তবে প্রস্তাবিত অ্যালগরিদম দিয়ে শারীরিক আকারের উপর একটি দ্রুত মতামত অনুমান করা যেতে পারে। রেফারেন্স [১]জেএ রেয়ার, পিওয়াই
পাপালামব্রোস, \'ডিসি মোটর প্রয়োগের সাথে অপ্টিমাইজড ডিজাইন এবং নিয়ন্ত্রণের সমন্বয়\', জার্নাল অফ মেকানিক্যাল ডিজাইন, ভলিউম। 124, পৃষ্ঠা। 183-191, জুন 2002। doi:10। 1115/1। 1460904 [2]জে. Cros, MT Kakhki, GCR Sincero, CA Martins, P.
Viarouge in Vehicle Engineering, \'ছোট ব্রাশ এবং ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের ডিজাইন পদ্ধতি \'।
কলেজ প্রকাশনা দল, পিপি 207-235,2014। [৩] গ. -জি. লি, এইচ.-এস. চোই, \'এফইএ-
ইন্টারনেট বিতরণ করা কম্পিউটিং 13, 284-291, সেপ্টেম্বর 2009-এর উপর ভিত্তি করে স্থায়ী চুম্বক ডিসি মোটরের
নকশা
সর্বোত্তম
। 136, পৃষ্ঠা 299-307, নভেম্বর 1989। doi:10। 1049/ip-b. 1989. 0039 [5]MO Gulbahce, DA Kocabas, \'
উন্নত দক্ষতা এবং হ্রাস হারমোনিক প্রভাব সহ উচ্চ গতির সলিড রটার ইন্ডাকশন মোটর ডিজাইন, \'IET পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশন, কয়েল 12, পিপি। 1126-1133, সেপ্টেম্বর। 2018. doi:10. 1049/iet-epa. 2017. 0675 [6]আর. চৌধুরী, আর. সংঘভি, এস.
মহাগাওকার, \'জেনেটিক অ্যালগরিদম ব্যবহার করে ইন্ডাকশন মোটর অপ্টিমাইজ করা এবং ম্যাটল্যাবে সর্বোত্তম ইন্ডাকশন মোটর ডিজাইন GUI\', ইন:। কোঙ্কনি, আর. বেরা, এস. পল (এডিস)
সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ এবং অটোমেশনে অগ্রগতি।
ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, স্প্রিংগার, সিঙ্গাপুর, ভলিউম 442, পৃষ্ঠার বক্তৃতা নোট। 127-132, 2018. doi:10. 1007/978-981-10-4762-6_12 [7]এম. কাঙ্কাস, আর.
আক্কায়া, \'জেনেটিক অ্যালগরিদম ইন্ডাকশন মোটরকে অপ্টিমাইজ করে এবং বিদ্যমান মোটরগুলির সাথে তাদের তুলনা করে\', গণিত এবং গণনার প্রয়োগ, ভলিউম। 11, পৃ. 193-203, ডিসেম্বর 2006. doi:10.
3390/mca1102093 【8]এস. Cicale, L. Albini, F. Parasiliti, M.
একটি প্রত্যক্ষ-দিকনির্দেশক বৈদ্যুতিক ইস্পাত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের নকশা
ড্রাইভ দ্য লিফট \', ইন্টি. কনফ.
মার্সেই ইলেকট্রিক মেশিনারি ফ্যাক্টরি, ফ্রান্স, পি. 2012. 1256-1263. doi.19.10.10.10. 6350037 [9]
'স্থায়ী ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটর ডিজাইন' লেফিক:
ইলেকট্রিক্যাল এবং ইলেকট্রনিক ইঞ্জিনিয়ারিং এর জন্য , 34 পৃষ্ঠা। 1108/COMPEL-08-2014-0196 [10]MS Toulabi, J. Salmon, AM
IEEE, IEEE শক্তি রূপান্তর সম্মেলন এবং এক্সপো \'বিস্তৃত ক্ষেত্রে দুর্বল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আইপিএম সিঙ্ক্রোনাস মোটর
[11]SJ Kwon, D. Lee, and SY
ডিজাইন।
1109/ECCE 2015. 7310206
Jung, 'ফিল্ড কারেন্ট কম্বিনেশন অনুযায়ী বাইপাস সিঙ্ক্রোনাস মোটর ', ট্রান্স কোরিয়া ইন্সটিটিউট অফ ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স
, Se1228, Vol. 2013. 5370/KIEE। 487-493 ডিসেম্বর অ্যাসোসিয়েশন
অফ ইলেক্ট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স, ভলিউম 37-42, জানুয়ারী 2013. doi: 5370/KIEE 2012. 62. 1. 037 [14]F Meier, S. Meier, J. Soulard
\'Emetor-s
ওয়েবসাইট।
's net ভিত্তিক
\'। ইন্টারন্যাশনাল কনফারেন্স।
অন দ্য মোটর অব ভিলামৌরা, পর্তুগাল, 2008, পেপার আইডি। 866. doi:10. 1109/ICELMACH। 2008। 4800232 [15]ওয়াই ইয়াং, এসএম কাস্তানো, আর. ইয়াং, এম. কাসপ্রজাক, এ. দা. সাহাগিন, এ।
ইমাদি, 'অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক টোপোলজির তুলনা',
ইলেক্ট্রিফাইড ট্রান্সপোর্টেশন, পৃষ্ঠা 86-97। doi:1109/TTE 2616। রোমেলার
, আরও
গোল অপ্টিমাইজেশান
ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিং, ভলিউম 15, ফেব্রুয়ারী 2015 4316/AECE
প্রতিক্রিয়া এবং তার প্রচার\', জার্নাল অফ ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কম্পিউটার সায়েন্স, তুরস্ক, ভলিউম 21, পিপি 2329-2344, নভেম্বর 2013. doi:10. 3906/elk-1109-61 [18]SR Bowes, A. Sevinc, D. ট্রান্স স্পিড '
ন্যাচারাল অবজার্ভার, 'নতুন গতির উপর প্রয়োগ
সেন্সর ছাড়া সার্ভো এবং ইন্ডাকশন মোটর
, ভলিউম 1025-1032, অক্টোবর 2004। AS
IEEE-Ribeiro, \'একটি সরল ক্ষেত্র-মুখী মোটর নিয়ন্ত্রণ,
ROME, Italy, Page 2000. 1109/IAS. 88212
ইন্ডাকশন মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের\' IEEE\'IAS কনফারেন্সে। Rec.
, পিটসবার্গ, PA, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ভলিউম 1988। 1, পৃষ্ঠা। 129-136। doi:10। 1109/আইএএস। 1988. 25052 [21]এ. আবিদ, এম. বেনহামেদ, এল.
ডিএফআইএম সেন্সর ব্যর্থতা-
অভিযোজিত পিম মাল্টি-অবজারভার-এর উপর ভিত্তি করে মডেল নির্ণয়ের পদ্ধতি-
পরীক্ষামূলক যাচাইকরণ, \'ইন্ট. জে.
মডার্ন ননলাইনার থিওরি অ্যান্ড অ্যাপ্লিকেশান4, পিপি. 161-178, জুন 2015। doi.20m/16. 42012 [22]ইএলসি
অ্যারোয়ো, 'স্থায়ী ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ড্রাইভ সিস্টেমের মডেলিং এবং সিমুলেশন', এম.এসসি
, পুয়ের্তো রিকো বিশ্ববিদ্যালয়, 2006।
ইলেকট্রনিক
NY: McGraw-Hill, pp. 660-661, 2003. [24]G.
\'বাইপাস উত্তল মেরু সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এর ধ্রুবক পাওয়ার এরিয়া কনভার্টার\' ফ্রিচ রেস ইভিএস\'17, 2000। কিরিকাটা ইউনিভার্সিটির ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড
ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ। @ atasevinc হিসাবে। 71451
নেট নিউমেরিক অবজেক্ট আইডেন্টিফায়ার 10. 4316/AECE। 2019