Magnax het elektriese netwerk vergroot volgens die verslag, 'n Belgiese maatskappy is besig om 'n nuwe tipe aksiale vloedmotor (轴向磁通电机) te ontwikkel, die toestel kan vir elektriese voertuie gebruik word. Oor behoefte hoë-krag, liggewig motor ander gebruik, die toestel is ook ideaal. In vergelyking met ander ontwikkelde nuwe produkte, sal die toestel waarskynlik elektriese motors en elektriese motorfietse vinniger, ligter, meer kraglewering maak. Danksy intensiewe verkoelingsvermoë is die aksiale magnetiese vloed van die motorkrag hoër, aangesien die spoel direk na die buitekant van die motordop gepomp kan word, die verkoelingsspoed as radiale magnetiese vloedmotor, laasgenoemde moet gebaseer wees op die motorstator om hittespoel oor te dra. Magnax is reghoekige seksie (矩形交叉,部分) Drade, onder die gelyke skaal, kan meer kopermateriaal invul, kopervulkoerse so hoog as 90%. Die maatskappy kies ook geen juk van die stator (juklose定子)So kort as moontlik, sowel as verskaf vloedverspreiding (vloedpad）。 Daarbenewens het die maatskappy ook graangeoriënteerde staal gekies (粮食,面向钢铁), word gesê dat dit die datakernverlies is wat deur die datakernverlies 核D嚄獿礄 gedop kan word. 85% Magnax beweer dat sy piekwaarde en die nominale aksiale vloedmotor (nominaal) Die uitset van 15 kW/kg en 7 onderskeidelik. 5 kW/kg. Magnax beplan om sy eerste prototipe teen die einde van die jaar bekend te stel. (Ongeveer 50 pond), die kraglewering van 300 tot 408 kw (Ongeveer 400 -500 HP)。 Die maatskappy het ook 'n skaal kleiner aksiale vloedmotor ontwikkel, weeg 7 kg (Ongeveer 15. 4 pond) Motor, 'n deursnee van 185 mm (7.4 piek kraguitset van ongeveer 8.4 duim 1 duim) perdekrag)。 Die maatskappy is die ontwerpkonsep van hierdie soort motorgebruiker, insluitend die elektriese motorfietse, elektriese motors en elektriese voertuig (电动飞机), en kan ook vir grootskaalse windturbine-opwekkers gebruik word.
