MAGAX a augmenté le réseau électrique Selon le rapport, une entreprise belge développe un nouveau type de moteur de flux axial (轴向磁通电机), l'appareil peut être utilisé pour les véhicules électriques. À propos du besoin de moteur de haute puissance et légère Autre utilisation, l'appareil est également idéal. Par rapport à d'autres nouveaux produits développés, l'appareil est susceptible de rendre les voitures électriques et les motos électriques plus rapidement, plus légères et plus de puissance. Grâce à la capacité de refroidissement intensive, le flux magnétique axial de la puissance du moteur est plus élevé, en raison de la bobine peut être pompée directement à l'extérieur de la coque du moteur, la vitesse de refroidissement que le moteur de flux magnétique radial, ce dernier doit être basé sur le stator du moteur pour transmettre la bobine thermique. Les Magnax sont des fils de section rectangulaire (矩形交叉, 部分), à l'égalité, peuvent remplir plus de matériaux de cuivre, des taux de remplissage de cuivre pouvant atteindre 90%. La société ne choisit pas non plus le joug du stator (YOKESS 定子) aussi court que possible, ainsi que de fournir une distribution de flux (trajet de flux）。, en outre, la société a également choisi les aciers axés sur les céréales (粮食, 面向钢铁), serait la perte de noyau de données (核心的损失) baisse de 85%. MAGAX affirme que sa valeur maximale et le moteur axique nominal. KW / kg。 Magnax prévoit de lancer son premier prototype d'ici la fin de l'année. Diamètre de 185 mm (7. 2 pouces), la puissance de pointe de 84 kW (environ 113 chevaux)。 La société est le concept de conception de ce type d'utilisateur de moteur, y compris les motos électriques, les voitures électriques et les véhicules électriques (电动飞机), et peuvent également être utilisés pour le générateur d'éoliennes à grande échelle.
