Magnax rozbudował sieć elektryczną Jak wynika z raportu, belgijska firma opracowuje nowy typ silnika osiowego (轴向磁通电机), urządzenie może być stosowane w pojazdach elektrycznych. Jeśli potrzebujesz lekkiego silnika o dużej mocy i innych zastosowań, urządzenie jest również idealne. W porównaniu z innymi opracowanymi nowymi produktami, urządzenie prawdopodobnie sprawi, że samochody elektryczne i motocykle elektryczne będą szybsze, lżejsze i będą miały większą moc wyjściową. Dzięki intensywnej zdolności chłodzenia osiowy strumień magnetyczny mocy silnika jest większy, ponieważ cewka może być pompowana bezpośrednio na zewnątrz płaszcza silnika, prędkość chłodzenia niż silnik promieniowy strumień magnetyczny, ten ostatni powinien opierać się na stojanie silnika do przenoszenia cewki cieplnej. Magnax ma przekrój prostokątny (矩形交叉, 部分). Druty, w tej samej skali, mogą wypełnić więcej materiałów miedzianych, stopień wypełnienia miedzią sięga 90%. Firma nie zdecydowała się również na brak jarzma stojana (bez jarzma). Było ono jak najkrótsze i zapewniało rozkład strumienia (ścieżkę strumienia). Ponadto firma wybrała również stale o ziarnie zorientowanym (粮食, 面向钢铁). Mówi się, że straty w rdzeniu danych mogą zostać (核心的损失) zmniejszone o 85%. Magnax twierdzi, że jego wartość szczytowa i nominalny strumień osiowy silnika (nominalny) mają moc wyjściową odpowiednio 15 kW/kg i 7,5 kW/kg. Magnax planuje wypuścić swój pierwszy prototyp do końca roku. Mówi się, że prototyp ma średnicę 275 mm (około 10,8 cala) i waży około 22,5 kg (około 50 funtów), moc wyjściową od 300 do 300 408 kW (około 400–500 KM). Firma opracowała także mniejszy silnik o strumieniu osiowym, waży 7 kg (około 15,4 funta). Silnik o średnicy 185 mm (7,2 cala) i maksymalnej mocy wyjściowej 84 kW (około 113 koni mechanicznych). Firma opracowała koncepcję projektową dla tego rodzaju użytkowników silników, w tym motocykli elektrycznych, samochodów elektrycznych i pojazd elektryczny (电动飞机), a także może być stosowany w generatorze turbin wiatrowych na dużą skalę.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
