Magnax øgede elektriske netværk ifølge rapporten, et belgisk firma er ved at udvikle en ny type aksial fluxmotor (轴向磁通电机), enheden kan bruges til elektriske køretøjer. Om behovet for høj effekt, letvægtsmotor anden brug, enheden er også ideel. Sammenlignet med andre udviklede nye produkter vil enheden sandsynligvis gøre elbiler og elektriske motorcykler hurtigere, lettere, mere effekt. Takket være intensiv køleevne er den aksiale magnetiske flux af motoreffekten højere, på grund af spolen kan pumpes direkte til ydersiden af motorkappen, kølehastigheden end radial magnetisk fluxmotor, sidstnævnte skal være baseret på motorstatoren til at overføre varmespole. Magnax er rektangulære sektioner (矩形交叉,部分)Tråde, under den samme skala, kan udfylde flere kobbermaterialer, kobberfyldningsgrader så høje som 90%. Virksomheden vælger også ingen åg af statoren (ågfri定子)Så kort som muligt, samt give flux distribution (flux path）。 Derudover har virksomheden også valgt kornorienterede stål (粮食,面向钢铁), siges at være datakernetabet kan (核Droped)嚄Dropped by 85%. Magnax hævder, at dens spidsværdi og den nominelle aksiale fluxmotor (nominel) Effekten på henholdsvis 15 kW/kg og 7. 5 kW/kg. Magnax planlægger at lancere sin første prototype ved udgangen af året. Det siges, at prototypen har en diameter på ca. 275 mm. (omkring 50 pund), udgangseffekten fra 300 til 408 kw (ca. 400 -500 HK)。 Virksomheden udviklede også en mindre aksial fluxmotor, vejer 7 kg (ca. 15,4 pund) Motor, en diameter på 185 mm (7,4 spidseffekt på ca. 8,4 tommer) hestekræfter)。 Virksomheden er designkonceptet for denne type motorbruger, herunder elektriske motorcykler, elbiler og elektriske køretøjer (电动飞机), og kan også bruges til vindmøllegeneratorer i stor skala.
