Magnax øget elektrisk netværk I henhold til rapporten udvikler et belgisk selskab ny type aksial fluxmotor (轴向磁通电机), enheden kan bruges til elektriske køretøjer. Om brug for højeffekt, letvægtsmotor Anden brug, er enheden også ideel. Sammenlignet med andre udviklede nye produkter vil enheden sandsynligvis gøre elbiler og elektrisk motorcykel hurtigere, lettere, mere effekt. Takket være intensiv afkølingsevne er den aksiale magnetiske flux af motorkraften højere, på grund af spolen kan pumpes direkte til ydersiden af motorskallen, afkølingshastigheden end radial magnetisk fluxmotor, skal sidstnævnte være baseret på motorstatoren for at transmittere varmespolen. Magnax er rektangulær sektion (矩形交叉 矩形交叉 部分 部分) ledninger under ligestilling kan udfylde flere kobbermaterialer, kobberfyldningshastigheder så højt som 90%. Virksomheden vælger heller ikke noget åk af statoren (yokløs 定子) så kort som muligt, såvel som at give fluxfordeling (fluxsti）。 Derudover valgte virksomheden også kornorienterede stål (粮食), at det siges at være datatabet kan være (核心的损失), der faldt med 85%. Magnax hævder, at dens topværdi og den nominelle aksial flux -motor (nominel）） 核心的损失 核心的损失 核心的损失 核心的损失 核心的损失 核心的损失 核心的损失). henholdsvis. (Ca. 15. 4 pund) Motor, en diameter på 185 mm (7. 2 inches), den maksimale effekt på 84 kW (ca. 113 hestekræfter)。 Virksomheden er designkonceptet for denne slags motorbruger, inklusive de elektriske motorcykler, elektriske biler og elektrisk køretøj (电动飞机), og også kan bruges til storskala vindmøllegenerator.
