Magnax розробляє легкий осьовий двигун, який використовується в різних транспортних засобах

Відповідно до звіту Magnax розширила електричну мережу, бельгійська компанія розробляє новий тип двигуна з осьовим потоком (轴向磁通电机), пристрій можна використовувати для електромобілів. Про потребу високої потужності, легкий двигун іншого використання, пристрій також є ідеальним. У порівнянні з іншими розробленими новими продуктами, пристрій, імовірно, зробить електромобілі та електромотоцикли швидшими, легшими та з більшою потужністю. Завдяки здатності до інтенсивного охолодження осьовий магнітний потік потужності двигуна вищий, оскільки котушку можна накачувати безпосередньо назовні корпусу двигуна, швидкість охолодження, ніж радіальний магнітний потік двигуна, останній повинен базуватися на статоре двигуна для передачі тепла котушки. Провід Magnax має прямокутний перетин (矩形交叉, 部分). Дроти за однакової шкали можуть заповнювати більше мідних матеріалів, рівень заповнення міддю досягає 90%. Компанія також вибирає без ярма статора (без ярма) якомога коротший, а також забезпечує розподіл потоку (шлях потоку). Крім того, компанія також вибрала зернисту сталь (粮食,面向钢铁), кажуть, що втрата ядра даних може бути (核心的损失)знижена 85% Magnax стверджує, що його пікове значення та номінальний осьовий потік двигуна (номінальна потужність 15 кВт/кг і 7,5 кВт/кг відповідно). Magnax планує випустити свій перший прототип до кінця року. Кажуть, що прототип діаметром 275 мм (приблизно 10,8 дюймів) вагою близько 22,5 кг. (Близько 50 фунтів), вихідна потужність від 300 до 408 кВт (приблизно 400-500 к. с.)。 Компанія також розробила менший двигун з осьовим потоком, вагою 7 кг (приблизно 15,4 фунта). Двигун, діаметр 185 мм (7,2 дюйма), пікова вихідна потужність 84 кВт (приблизно 113 кінських сил).