Magnax je povećala električnu mrežu Prema izvješću, belgijska tvrtka razvija novu vrstu motora aksijalnog toka (轴向磁通电机), uređaj se može koristiti za električna vozila. O potrebi velike snage, laganog motora s druge strane, uređaj je također idealan. U usporedbi s drugim razvijenim novim proizvodima, uređaj će vjerojatno učiniti električnim automobilima i električnim motociklom bržim, lakšim i više snage. Zahvaljujući intenzivnoj sposobnosti hlađenja, aksijalni magnetski tok snage motora je veći, jer se zavojnica može ispumpavati izravno na vanjsku stranu motorne ljuske, brzinu hlađenja od motora radijalnog magnetskog toka, potonji bi se trebao temeljiti na motornom statoru za prijenos toplinske zavojnice. Magnax su pravokutni presjek (矩形交叉, 部分) žice, pod jednakom skalom, mogu ispuniti više bakrenih materijala, brzine punjenja bakra čak 90%. The company also choose no yoke of the stator (yokeless定子)As short as possible, as well as provide flux distribution (flux path）。 In addition, the company also chose grain oriented steels (粮食,面向钢铁), is said to be the data core loss can be (核心的损失)Dropped by 85%. Magnax claims that its peak value and the nominal axial flux motor (nominal）The output of 15 kW/kg and 7 Rečeno je da je prototip promjera od 275 mm (oko 40 kilograma (oko 50 kilograma (oko 50 kilograma), manja (oko 50 kilograma) Magnas. kilograma) motor, promjer od 185 mm (7. 2 inča), vršna snaga snage od 84 kW (oko 113 konjske snage)。 Tvrtka je koncept dizajna ove vrste korisnika motora, uključujući električne motocikle, električne automobile i električno vozilo (电动飞机), a također se može koristiti za general vjetrenjača.
