Magnax zvýšil elektrickú sieť podľa správy, belgická spoločnosť vyvíja nový typ motora s axiálnym tokom (轴向磁通电机), zariadenie môže byť použité pre elektrické vozidlá. O potrebu vysokovýkonného, ľahkého motora iné použitie, zariadenie je tiež ideálne. V porovnaní s inými vyvinutými novými produktmi zariadenie pravdepodobne urobí elektrické autá a elektrické motocykle rýchlejšie, ľahšie a s vyšším výkonom. Vďaka schopnosti intenzívneho chladenia je axiálny magnetický tok výkonu motora vyšší, pretože cievka môže byť čerpaná priamo na vonkajšiu stranu krytu motora, rýchlosť chladenia ako motor s radiálnym magnetickým tokom, ten by mal byť založený na statore motora na prenos tepla cievkou. Magnax sú obdĺžnikového prierezu (矩形交叉,部分) Drôty v rovnakej mierke môžu vyplniť viac medených materiálov, miera plnenia medi až 90%. Spoločnosť tiež zvoliť žiadne strmeň statora (bez strmeň定子)Čo najkratšie, rovnako ako zabezpečiť distribúciu toku (cesta toku）。 Okrem toho spoločnosť zvolila aj ocele s orientovanou štruktúrou zrna (粮食,面向钢铁), údajne môže byť strata dátového jadra (核D)埃皚 znížená o 核D心皁. Magnax tvrdí, že jeho špičková hodnota a nominálny axiálny tok motora (nominálny）Výkon 15 kW/kg, resp. 7. 5 kW/kg。 Magnax plánuje uviesť svoj prvý prototyp na trh do konca roka. Hovorí sa, že prototyp s priemerom 275 mm (asi 10,8 palcov) váži 5 kg (výkon 5 bou 2.00 kg) 300 až 408 kw (približne 400 – 500 k)。 Spoločnosť tiež vyvinula menší motor s axiálnym tokom, váži 7 kg (asi 15, 4 libier) Motor, priemer 185 mm (7, 2 palca), špičkový výkon 84 kw (približne 13 konských síl tohto druhu spoločnosti) je koncepcia motora 1 vrátane elektrických motocyklov, elektrických áut a elektrických vozidiel (电动飞机) a môže byť tiež použitý pre generátor veľkých veterných turbín.
