Magnax zvýšil elektrickú sieť podľa správy, belgická spoločnosť vyvíja nový typ motora s axiálnym tokom (轴向磁通电机), zariadenie môže byť použité pre elektrické vozidlá. O potrebu vysokovýkonného, ľahkého motora iné použitie, zariadenie je tiež ideálne. V porovnaní s inými vyvinutými novými produktmi zariadenie pravdepodobne urobí elektrické autá a elektrické motocykle rýchlejšie, ľahšie a s vyšším výkonom. Vďaka schopnosti intenzívneho chladenia je axiálny magnetický tok výkonu motora vyšší, pretože cievka môže byť čerpaná priamo na vonkajšiu stranu krytu motora, rýchlosť chladenia ako motor s radiálnym magnetickým tokom, ten by mal byť založený na statore motora na prenos tepla cievkou. Magnax má obdĺžnikový prierez (矩形交叉,部分) Drôty v rovnakej mierke môžu vyplniť viac medených materiálov, miera plnenia medi až 90%. Spoločnosť tiež zvoliť žiadne strmeň statora (bez strmeňa定子)Čo najkratšie, rovnako ako zabezpečiť distribúciu toku (cesta toku）。 Okrem toho spoločnosť zvolila aj ocele orientované na zrno (粮食,面向钢铁), možno stratu jadra dát (核D)心皚 znížiť o 核D心皱. Magnax tvrdí, že jeho špičková hodnota a nominálny axiálny tok motora (nominálny）Výkon 15 kW/kg, resp. 7. 5 kW/kg。 Magnax plánuje uviesť svoj prvý prototyp na trh do konca roka. Hovorí sa, že prototyp s priemerom 275 mm (asi 10,8 palcov) váži 5 kg (výkon 5 bou 2 0.000 kg) 300 až 408 kw (približne 400 - 500 k)。 Spoločnosť tiež vyvinula menší motor s axiálnym tokom, váži 7 kg (asi 15, 4 libier) Motor, priemer 185 mm (7, 2 palca), špičkový výkon 84 kw (takéhoto druhu je výkon 13 konských síl) používateľská koncepcia motora je 1 vrátane elektrických motocyklov, elektrických áut a elektrických vozidiel (电动飞机) a môže byť tiež použitý pre generátor veľkých veterných turbín.
