Magnax suurendas aruande kohaselt elektrivõrku, Belgia ettevõte arendab uut tüüpi aksiaalvoomootorit (轴向磁通电机), seadet saab kasutada elektrisõidukite jaoks. Umbes vaja suure võimsusega, kerge mootorit muuks kasutamiseks, seade on ka ideaalne. Võrreldes teiste väljatöötatud uute toodetega muudab seade tõenäoliselt elektriautod ja elektrimootorrattad kiiremaks, kergemaks ja suurema võimsusega. Tänu intensiivsele jahutusvõimele on mootori võimsuse aksiaalne magnetvoog suurem, kuna mähist saab pumbata otse mootori kesta välisküljele, jahutuskiirus on radiaalse magnetvoo mootoriga võrreldes, viimane peaks põhinema mootori staatoril soojusmähise edastamiseks. Magnax on ristkülikukujuline sektsioon (矩形交叉,部分) Võrdse skaala all olevad juhtmed võivad täita rohkem vaskmaterjale, vase täituvus on kuni 90%. Ettevõte valib ka staatori iketa (ikketa定子)Võimalikult lühikese, samuti voo jaotuse (vootee）。 Lisaks valis ettevõte ka teraorienteeritud terased (粮食,面向钢铁), väidetavalt võib andmetuuma kadu olla võimalik (暚子). 85% väidab Magnax, et selle tippväärtus ja nominaalne aksiaalvoo mootor (nominaalne）Tootmisvõimsus vastavalt 15 kW/kg ja 7. 5 kW/kg。 Magnax plaanib oma esimese prototüübi turule tuua aasta lõpuks. Väidetavalt kaalub prototüüp läbimõõduga 275 mm (umbes 8 tolli) üle 10,2 kg. 50 naela), väljundvõimsus 300 kuni 408 kW (umbes 400–500 HP)。 Ettevõte töötas välja ka väiksema aksiaalvoomootori, mis kaalub 7 kg (umbes 15,4 naela) Mootori läbimõõt。185 mm (7,2 tolli) väljundvõimsus 185 mm (7,2 tolli) 1 hobujõudu. Ettevõte on seda tüüpi mootorite kasutajate, sealhulgas elektrimootorrataste, elektriautode ja elektrisõidukite (电动飞机) disainikontseptsioon ning seda saab kasutada ka suuremahuliste tuuleturbiinide generaatorite jaoks.
