Magnax הגדילה את רשת החשמל לפי הדיווח, חברה בלגית מפתחת סוג חדש של מנוע שטף צירי (轴向磁通电机), המכשיר יכול לשמש עבור כלי רכב חשמליים. על צורך בכוח גבוה, מנוע קל משקל שימוש אחר, המכשיר הוא גם אידיאלי. בהשוואה למוצרים חדשים שפותחו, המכשיר עשוי להפוך מכוניות חשמליות ואופנועים חשמליים למהירים יותר, קלים יותר, יותר תפוקת כוח. הודות ליכולת קירור אינטנסיבית, השטף המגנטי הצירי של כוח המנוע גבוה יותר, מכיוון שניתן לשאוב את הסליל ישירות אל החלק החיצוני של מעטפת המנוע, מהירות הקירור מאשר מנוע השטף המגנטי הרדיאלי, האחרון צריך להתבסס על סטאטור המנוע להעברת סליל חום. Magnax הם חלק מלבני (矩形交叉,部分)חוטים, בקנה מידה שווה, יכולים למלא יותר חומרי נחושת, שיעורי מילוי נחושת גבוהים עד 90%. החברה גם בחרה ללא עול של הסטטור (ללא עול) קצר ככל האפשר, כמו גם לספק הפצת שטף (נתיב שטף）。 בנוסף, החברה גם בחרה פלדות מוכוונות גרגרים (粮食,面向钢铁), נאמר כי אובדן ליבת הנתונים ניתן (核Drop) על ידי (核Drop) 85%. Magnax טוענת כי ערך השיא שלה ומנוע השטף הנומינלי (נומינלי) תפוקה של 15 קילוואט/ק'ג ו-7 בהתאמה. 5 קילוואט/ק'ג. Magnax מתכננת להשיק את אב הטיפוס הראשון שלה עד סוף השנה. נאמר כי אב הטיפוס בקוטר של 275 ק'ג (כ-275 מ'מ) (כ-50 פאונד), תפוקת ההספק מ-300 ל-408 קילו-וואט (בערך 400 -500 כ'ס). החברה גם פיתחה מנוע שטף צירי קטן יותר, שוקל 7 ק'ג (כ-15. 4 פאונד) מנוע, קוטר של 185 מ'מ (7.4 ק'ג הספק שיא של 1 אינץ'). כוח סוס)。 החברה היא הרעיון העיצובי של משתמשי מנוע מסוג זה, כולל האופנועים החשמליים, המכוניות החשמליות וכלי הרכב החשמליים (电动飞机), והיא יכולה לשמש גם עבור מחולל טורבינות רוח בקנה מידה גדול.
