Magnax økte det elektriske nettverket ifølge rapporten, et belgisk selskap utvikler ny type aksial fluksmotor (轴向磁通电机), enheten kan brukes til elektriske kjøretøy. Om trenger høy effekt, lett motor annen bruk, er enheten også ideell. Sammenlignet med andre utviklede nye produkter, vil enheten sannsynligvis gjøre elektriske biler og elektriske motorsykler raskere, lettere, mer kraftutgang. Takket være intensiv kjøleevne er den aksiale magnetiske fluksen til motoreffekten høyere, på grunn av at spolen kan pumpes direkte til utsiden av motorskallet, kjølehastigheten enn radiell magnetisk fluksmotor, sistnevnte bør være basert på motorstatoren for å overføre varmespole. Magnax er rektangulære seksjoner (矩形交叉,部分) Ledninger, under lik skala, kan fylle inn flere kobbermaterialer, kobberfyllingsgrader så høye som 90%. Selskapet velger også ingen åk av statoren (åkløs定子)Så kort som mulig, samt gi fluksfordeling (fluksbane）。 I tillegg har selskapet også valgt kornorientert stål (粮食,面向钢铁), sies å være datakjernetapet kan (核Droped by) 85%. Magnax hevder at dens toppverdi og den nominelle aksiale fluksmotoren (nominell) Effekten på henholdsvis 15 kW/kg og 7. 5 kW/kg. Magnax planlegger å lansere sin første prototype innen utgangen av året. Det sies at prototypen har en diameter på ca. 275 mm. (Omtrent 50 pounds), utgangseffekten fra 300 til 408 kw (ca. 400 -500 HK)。 Selskapet utviklet også en mindre aksial fluksmotor, veier 7 kg (omtrent 15,4 pounds) Motor, en diameter på 185 mm (8,4 tommers maksimaleffekt på ca. 8,4 tommer) hestekrefter). Selskapet er designkonseptet til denne typen motorbrukere, inkludert elektriske motorsykler, elektriske biler og elektriske kjøretøy (电动飞机), og kan også brukes til storskala vindturbingeneratorer.
