Magnax zvýšil elektrickou síť podle zprávy, belgická společnost vyvíjí nový typ motoru s axiálním tokem (轴向磁通电机), zařízení lze použít pro elektrická vozidla. Asi potřebujete vysoce výkonný, lehký motor jiné použití, zařízení je také ideální. Ve srovnání s jinými vyvinutými novými produkty bude zařízení pravděpodobně vyrábět elektromobily a elektrické motocykly rychlejší, lehčí a s vyšším výkonem. Díky schopnosti intenzivního chlazení je axiální magnetický tok výkonu motoru vyšší, protože cívka může být čerpána přímo na vnější stranu pláště motoru, rychlost chlazení než u motoru s radiálním magnetickým tokem, ten by měl být založen na statoru motoru pro přenos tepla cívkou. Magnax jsou obdélníkového průřezu (矩形交叉,部分) Dráty ve stejném měřítku mohou vyplnit více měděných materiálů, míra plnění mědí až 90%. Společnost také nezvolila žádné třmeny statoru (bez třmenu定子)Co nejkratší a také zajistila distribuci toku (cesta toku）。 Společnost také zvolila oceli s orientovaným zrnem (粮食,面向钢铁), údajně může být ztráta datového jádra (核D)心皁 snížena o 核D. Magnax tvrdí, že jeho špičková hodnota a jmenovitý motor s axiálním tokem (nominální）Výkon 15 kW/kg, resp. 7. 5 kW/kg。 Magnax plánuje uvést svůj první prototyp na trh do konce roku. Říká se, že prototyp o průměru 275 mm (asi 10, 8 palců), váží 5 kg (výkon 5 bou2. 300 až 408 kw (přibližně 400 – 500 HP)。 Společnost také vyvinula menší motor s axiálním tokem, váží 7 kg (přibližně 15, 4 liber) Motor, průměr 185 mm (7, 2 palce), špičkový výkon 84 kw (přibližně 13 koňských sil tohoto druhu) koncepce motoru je 13 koňských sil. včetně elektrických motocyklů, elektrických automobilů a elektrických vozidel (电动飞机), a lze je také použít pro generátor velkých větrných turbín.
