Magnax ກໍາລັງພັດທະນາມໍເຕີ flux axial ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫລາກຫລາຍ

Magnax ເພີ່ມຂຶ້ນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າອີງຕາມການລາຍງານ, ບໍລິສັດປະເທດແບນຊິກກໍາລັງພັດທະນາປະເພດໃຫມ່ຂອງມໍເຕີ flux axial (轴向磁通电机), ອຸປະກອນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​, lightweight motor ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອື່ນໆ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ຍັງ​ເຫມາະ​ສົມ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາອື່ນໆ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າແລະລົດຈັກໄຟຟ້າໄວ, ເບົາກວ່າ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນແບບສຸມ, flux ແມ່ເຫຼັກຕາມແກນຂອງພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນສູງກວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ coil ສາມາດ pumped ໂດຍກົງກັບພາຍນອກຂອງ motor shell, ຄວາມໄວຄວາມເຢັນກ່ວາ radial magnetic flux motor, ສຸດທ້າຍຄວນຈະອີງໃສ່ stator motor ເພື່ອສົ່ງ coil ຄວາມຮ້ອນ. Magnax ແມ່ນພາກສ່ວນສີ່ຫລ່ຽມ (矩形交叉, 部分) ສາຍ, ພາຍໃຕ້ຂະຫນາດເທົ່າທຽມກັນ, ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນວັດສະດຸທອງແດງຫຼາຍ, ອັດຕາການຕື່ມທອງແດງສູງເຖິງ 90%. ບໍລິສັດຍັງເລືອກບໍ່ມີ yoke ຂອງ stator (yokeless 定子)ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍ flux (flux path). ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເລືອກເຫຼັກກ້າເມັດພືດ (粮食, 面向钢铁), ແມ່ນກ່າວວ່າການສູນເສຍຫຼັກຂໍ້ມູນສາມາດ (栍ro% 心的 8) . ວ່າມູນຄ່າສູງສຸດຂອງມັນແລະມໍເຕີ flux axial nominal (ນາມ) ຜົນຜະລິດຂອງ 15 kW / kg ແລະ 7 ຕາມລໍາດັບ. 5 kW / kg. Magnax ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຕົ້ນແບບທໍາອິດໃນທ້າຍປີນີ້, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຕົ້ນແບບຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 275 ມມ (ປະມານ 10. 5 kW / kg) ນ້ໍາຫນັກປະມານ 20 ນິ້ວ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານຈາກ 300 ຫາ 408 kw (ປະມານ 400 -500 HP). ບໍລິສັດຍັງໄດ້ພັດທະນາມໍເຕີ flux axial ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນ້ໍາຫນັກ 7 kg (ປະມານ 15. 4 ປອນ) ມໍເຕີ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 185 ມມ (7. 2 ນິ້ວ), ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 84 1 ມ້າແນວຄວາມຄິດຂອງບໍລິສັດອອກແບບ. ຜູ້ໃຊ້, ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (电动飞机), ແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນພະລັງງານລົມຂະຫນາດໃຫຍ່.