Volgens die mark ondersoek en ontleding, in elke limousine, permanente magneet motor 59, algemene behoefte 20 - in die motor30. Motorenergiebesparing, aan die ander kant, word al hoe meer ernstig opgeneem, die moderne motor benodig die gebruik van motor om die werkverrigting en doeltreffendheid te verbeter, 'n plat skyfstruktuur, om die spasie te verminder, uitset te verhoog, die vonkinterferensie te verminder, geraas te verminder, lewensduur te verleng, maklik tot gesentraliseerde beheer, die spesialiteit van borsellose gelykstroommotor, motor met 'n borsel-gelykstroommotor sal na verwagting vervang word deur 'n permanente dc-magneetmotor. In elektriese motors, elektriese motorfietse, elektriese fietse en ander verkeersgereedskap in die borsellose GS-motor sal die hoofkrag van die bestuur van motor wees, elektriese voertuie vir die doel van omgewingsbeskerming, die trekkragmotor met permanente magneet borsellose GS-motor is die mees ontwikkelingsvooruitsigte, onder hulle, die ingeboude permanente magneet borsellose motor, ook bekend as hibriede permanente magnetiese weerstandsmotor, die motor op die permanente magnetiese weerstandsmotor, die superposisie van die magnetiese weerstandsmotor, die superposisie van die magnetiese weerstandsmotor van die permanente magneet. bestaan van die magnetiese weerstand wringkrag om die oorlading kapasiteit van die motor en krag digtheid te verbeter, en maklik om swak magnetiese spoed regulering, die uitbreiding van die omvang van die konstante krag werking, geskik vir elektriese motors, hoë doeltreffendheid, hoë digtheid en wye spoed traksie ry motor, hulle was in Japan en die Verenigde State van groot motors wat gebruik word in die ontwerp van nuwe modelle.
