Sipas hetimit dhe analizës së tregut, në çdo limuzinë, motori me magnet të përhershëm 59, nevoja e përgjithshme 20 - në makinë30. Kursimi i energjisë në automobil, nga ana tjetër, merret seriozisht gjithnjë e më shumë, makina moderne kërkon përdorimin e motorit për të përmirësuar performancën dhe efikasitetin, një strukturë të sheshtë disku, për të reduktuar hapësirën, për të rritur prodhimin, për të hequr ndërhyrjen e shkëndijës, për të zvogëluar zhurmën, për të zgjatur jetën, për kontroll të lehtë për të centralizuar, specialiteti i motorit dc pa furçë, makina me një motor furçë dc të përhershëm pritet të zëvendësohet nga motori i përhershëm me furçë. Në makinat elektrike, motoçikletat elektrike, biçikletat elektrike dhe mjetet e tjera të trafikut në motorin dc pa furçë do të jenë fuqia kryesore e motorit të drejtimit, automjetet elektrike për qëllime të mbrojtjes së mjedisit, motori tërheqës me motor dc pa furçë të përhershëm është perspektiva më e zhvillimit, ndër to, motori i integruar me magnet të përhershëm pa furçë, i njohur gjithashtu si motori hibrid i përhershëm magnetik me rezistencë magnetike. çift rrotullues, ekzistenca e çift rrotullues të rezistencës magnetike për të përmirësuar kapacitetin e mbingarkesës së motorit dhe densitetin e fuqisë, dhe rregullimin e lehtë deri në të dobët të shpejtësisë magnetike, zgjerimin e fushës së funksionimit të fuqisë konstante, të përshtatshme për makinat elektrike, efikasitetin e lartë, densitetin e lartë dhe motorin e tërheqjes me shpejtësi të gjerë, ata kanë qenë në Japoni dhe Shtetet e Bashkuara të motorëve të mëdhenj të përdorur në hartimin e modeleve të reja.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
