Markkinatutkimuksen ja analyysin mukaan jokaisessa limusiinissa, pysyvässä magneettimoottorissa 59, yleinen tarve 20 - Car30: ssa. Autoenergiansäästö toisaalta otetaan vakavasti yhä enemmän, moderni auto vaatii moottorin käyttöä suorituskyvyn ja tehokkuuden, litteän levyrakenteen parantamiseksi, vähentämään tilaa, lisäämään kipinän häiriöitä, vähentämään melua, pidentäviä käyttöikää, helppo keskitettävä hallinta, harjattoman DC -moottorilla, auto -moottorilla on korvattu erikoistuneella DC -moottorilla, autolla. Sähköautoissa sähkömoottoripyörät, sähköpolkupyörät ja muut liikennetyökalut harjattomassa tasavirtamoottorissa ovat tärkein moottori, sähköajoneuvot ympäristönsuojelua varten, vetolaitoksen moottori, jossa on pysyvä magneettiharjaton DC-moottori, on eniten kehitysmahdollisuuksia, niiden joukossa, sisäänrakennettu pysyvä magneettimagneetti harja, joka tunnetaan myös magneettimagneettimagneettimagneettimagneettimagneetti -moottorilla, joka on myös pysyvä magneetti-magneettimagneetti-moottori, joka Resistanssi vääntömomentti, magneettisen vastusmomentin olemassaolo moottorin ja tehotiheyden ylikuormituskapasiteetin parantamiseksi ja helppo magneettinen nopeus säätelee, laajentaen jatkuvan sähkökäytön laajuutta, joka sopii sähköautoihin, korkean tehokkuuden, suuren tiheyden ja laajan nopeuden vetolaitteen moottorin, ne ovat olleet Japanissa ja uusien mallien suunnittelussa käytettyjen suurten moottorien.
