Безщітковий двигун постійного струму в застосуванні в автомобільній промисловості

Відповідно до дослідження та аналізу ринку, у кожному лімузині двигун з постійними магнітами 59, загальна потреба 20 - в автомобілі 30. З іншого боку, автомобільне енергозбереження сприймається все серйозніше, сучасний автомобіль вимагає використання двигуна для покращення продуктивності та ефективності, плоска дискова структура, щоб зменшити простір, збільшити вихід, усунути іскрові перешкоди, зменшити шум, подовжити термін служби, легко централізоване керування, спеціальність безщіткового двигуна постійного струму, очікується, що автомобіль із щітковим двигуном постійного струму буде замінений безщітковим двигуном постійного струму з постійними магнітами. В електричних автомобілях, електричних мотоциклах, електричних велосипедах та інших інструментах руху в безщітковому двигуні постійного струму буде основна потужність ведучого двигуна, електричні транспортні засоби з метою захисту навколишнього середовища, тяговий привідний двигун з безщітковим двигуном постійного струму з постійним магнітом є найбільшою перспективою розвитку, серед них вбудований безщітковий двигун з постійним магнітом, також відомий як гібридний двигун з магнітним опором постійного магніту, двигун на основі суперпозиції крутного моменту постійного магніту крутного моменту магнітного опору, наявність крутного моменту магнітного опору для покращення перевантажувальної здатності двигуна та щільності потужності, а також легкого до слабкого магнітного регулювання швидкості, розширення сфери постійної роботи потужності, придатного для електромобілів, високої ефективності, високої щільності та широкошвидкісного тягового приводного двигуна, вони були в Японії та Сполучених Штатах великих двигунів, які використовуються в дизайні нових моделей.