Menurut penyiasatan dan analisis pasaran, dalam setiap limosin, motor magnet kekal 59, am memerlukan 20 - di dalam kereta30. Penjimatan tenaga kereta, sebaliknya, semakin dipandang serius, kereta moden memerlukan penggunaan motor untuk meningkatkan prestasi dan kecekapan, struktur cakera rata, untuk mengurangkan ruang, meningkatkan output, menghilangkan gangguan percikan, mengurangkan bunyi bising, memanjangkan hayat, mudah untuk kawalan terpusat, keistimewaan motor dc tanpa berus, kereta dengan motor dc berus dijangka telah digantikan oleh motor dc magnet kekal. Dalam kereta elektrik, motosikal elektrik, basikal elektrik dan alat trafik lain dalam motor dc tanpa berus akan menjadi kuasa utama motor memandu, kenderaan elektrik untuk tujuan perlindungan alam sekitar, motor pemacu daya tarikan dengan motor dc tanpa berus magnet kekal adalah prospek pembangunan yang paling banyak, antaranya, motor tanpa berus magnet kekal terbina dalam, juga dikenali sebagai motor rintangan magnet kekal hibrid, motor atas dasar kewujudan magnet kekal magnet rintangan magnet, motor berdasarkan kewujudan magnet kekal magnet rintangan magnet kekal. tork untuk meningkatkan kapasiti beban motor dan ketumpatan kuasa, dan mudah untuk mengawal kelajuan magnet yang lemah, mengembangkan skop operasi kuasa malar, sesuai untuk kereta elektrik, kecekapan tinggi, ketumpatan tinggi dan motor pemacu daya tarikan kelajuan lebar, mereka telah berada di Jepun dan Amerika Syarikat motor besar yang digunakan dalam reka bentuk model baru.
