Menurut investigasi dan analisis pasar, di setiap limusin, motor magnet permanen 59, kebutuhan umum 20 - di CAR30. Penghematan energi mobil, di sisi lain, dianggap semakin serius, mobil modern membutuhkan penggunaan motor untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi, struktur cakram datar, untuk mengurangi ruang, meningkatkan output, menghilangkan gangguan percikan, mengurangi kebisingan, memperpanjang umur, kontrol yang mudah dipusatkan, spesialisasi motor DC tanpa sikat, mobil DC sikat diharapkan telah diubah oleh magnet tanpa sikat. Dalam mobil listrik, sepeda motor listrik, sepeda listrik dan alat lalu lintas lainnya dalam motor DC tanpa sikat akan menjadi daya utama motor mengemudi, kendaraan listrik untuk tujuan perlindungan lingkungan, motor penggerak traksi dengan motor magnet magnet magnet yang paling magnet, juga dikenal sebagai magnet magnet magnet yang magnet yang dibangun dengan hybrid motor magnet motor magnet yang dibangun dengan hybrid magnet motor tanpa hybrid, juga dikenal sebagai hybrid magnet magnet magnet magnet magnet. Torsi resistansi magnetik, keberadaan torsi resistansi magnetik untuk meningkatkan kapasitas kelebihan motor dan kepadatan daya, dan kecepatan magnetik yang mudah untuk lemah yang mengatur, memperluas ruang lingkup operasi daya yang konstan, cocok untuk mobil listrik, efisiensi tinggi, kerapatan tinggi dan motor penggerak traksi kecepatan yang luas, mereka telah berada di Jepang dan Amerika Serikat dari motor besar yang digunakan di motor besar yang digunakan.
