市場の調査と分析によると、すべてのリムジンには永久磁石モーターが 59 個、自動車には 20 個の一般的なモーターが必要です。一方、自動車の省エネはますます真剣に受け止められており、現代の自動車では、性能と効率の向上、スペースの削減、出力の増加、火花干渉の除去、騒音の低減、寿命の延長、集中制御の容易さなどの目的で、モータの性能と効率の向上、フラットディスク構造の採用が求められており、ブラシレスDCモータの特徴があり、ブラシDCモータ搭載車は永久磁石ブラシレスDCモータに置き換わるものと予想されています。電気自動車、電気バイク、電動自転車、その他の交通ツールのブラシレス DC モーターは、環境保護を目的とした電気自動車の駆動モーターの主力となります。永久磁石ブラシレス DC モーターを備えたトラクションドライブモーターは、最も発展の見込みがあります。その中で、ハイブリッド永久磁石磁気抵抗モーターとも呼ばれる内蔵永久磁石ブラシレスモーター、磁気抵抗トルクの永久磁石トルクの重ね合わせに基づいたモーター、過負荷容量を向上させるための磁気抵抗トルクの存在。モーターと出力密度、および弱い磁力による速度調整が容易で、定電力動作の範囲を拡大し、電気自動車に適した、高効率、高密度、広速度のトラクションドライブモーターであり、日本と米国の新しいモデルの設計に使用されている大型モーターです。