Нарықты зерттеу мен талдауға сәйкес, әрбір лимузинде тұрақты магнитті қозғалтқыш 59, жалпы қажеттілік 20 - автомобильде30. Автомобильдік энергияны үнемдеу, керісінше, барған сайын байыпты түрде қарастырылады, қазіргі заманғы автомобиль өнімділігі мен тиімділігін арттыру үшін қозғалтқышты, тегіс диск құрылымын, кеңістікті азайту, өнімділікті арттыру, ұшқын кедергілерін жою, шуды азайту, қызмет ету мерзімін ұзарту, орталықтандырылған басқаруға оңай, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының мамандығы, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы бар автомобиль тұрақты щеткасыз қозғалтқышпен ауыстырылады деп күтілуде. Электр машиналарында, электр мотоциклдерінде, электр велосипедтерінде және басқа да қозғалыс құралдарында щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышында қозғалтқыштың негізгі күші болады, қоршаған ортаны қорғау мақсатында электр көліктері, тұрақты магнитті щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы бар тартқыш жетек қозғалтқышы ең даму перспективалары болып табылады, олардың ішінде кіріктірілген тұрақты магнитті щеткасыз қозғалтқыш, гибридті тұрақты магниттік қозғалтқыш деп те аталады. магниттік кедергі моментінің суперпозициясы, қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелу қабілетін және қуат тығыздығын жақсарту үшін магниттік кедергі моментінің болуы және жеңілден әлсізге дейін магниттік жылдамдықты реттейтін, тұрақты қуат жұмысының ауқымын кеңейтетін, электромобильдерге қолайлы, жоғары тиімділік, жоғары тығыздық және кең жылдамдықты тарту жетек қозғалтқышы, олар Жапонияда және АҚШ-та үлкен қозғалтқыштардың жаңа үлгілерін қолданды.
