Laut Marktuntersuchung und -analyse gibt es in jeder Limousine 59 Permanentmagnetmotoren, im Allgemeinen 20 - im Auto 30. Auf der anderen Seite wird die Energieeinsparung in Automobilen zunehmend ernst genommen. Moderne Autos erfordern die Verwendung eines Motors zur Verbesserung der Leistung und Effizienz, eine flache Scheibenstruktur, um den Platzbedarf zu verringern, die Leistung zu erhöhen, Funkenstörungen zu beseitigen, Geräusche zu reduzieren, die Lebensdauer zu verlängern, eine einfache zentrale Steuerung zu ermöglichen, die Spezialität des bürstenlosen Gleichstrommotors. Es wird erwartet, dass Autos mit einem bürstenbehafteten Gleichstrommotor durch einen bürstenlosen Gleichstrommotor mit Permanentmagneten ersetzt werden. In Elektroautos, Elektromotorrädern, Elektrofahrrädern und anderen Verkehrsgeräten wird der bürstenlose Gleichstrommotor die Hauptantriebskraft des Motors sein. Aus Gründen des Umweltschutzes ist in Elektrofahrzeugen der Traktionsantriebsmotor mit bürstenlosem Permanentmagnet-Gleichstrommotor die größte Entwicklungsperspektive, darunter der eingebaute bürstenlose Permanentmagnetmotor, auch bekannt als Hybrid-Permanentmagnet-Magnetwiderstandsmotor Dichte und einfache bis schwache magnetische Geschwindigkeitsregulierung, Erweiterung des Anwendungsbereichs des Konstantleistungsbetriebs, geeignet für Elektroautos, hoher Wirkungsgrad, Traktionsantriebsmotor mit hoher Dichte und großer Geschwindigkeit. Sie wurden in Japan und den Vereinigten Staaten von großen Motoren verwendet, die bei der Konstruktion neuer Modelle verwendet wurden.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
