Enligt marknadsundersökningen och analysen, i alla limousin, permanentmagnetmotor 59, behov 20 - i CAR30. Bilenergibesparing, å andra sidan, tas allvarligt allt mer, den moderna bilen kräver användning av motor för att förbättra prestandan och effektiviteten, en platt skivstruktur, för att minska utrymmet, öka utgången, ta bort gniststörningen, minska bruset, förlänga livslängden, lätt till centraliserad kontroll, specialiteten för borstlös DC, bil med en borste DC -motor förväntas ha ersatts av permanent magnet permanent dc. I elbilar kommer elmotorcyklar, elektriska cyklar och andra trafikverktyg i den borstlösa DC-motoren att vara den viktigaste kraften i att köra motor, elfordon för miljöskydd, dragkraftsmotorn med permanent magnetborstlös DC-motor är de mest utvecklingsutsikterna, bland dem, den inbyggda permanentmagnetborstlösa motoren, även känd som hybrid permanent magnetmagnet vridmoment, förekomsten av magnetresistensmomentet för att förbättra överbelastningskapaciteten för motor- och krafttätheten, och enkla att reglera magnetisk hastighet, utvidga omfattningen av den ständiga kraftverksamheten, lämplig för elbilar, hög effektivitet, hög densitet och bred hastighetsdragningsmotor, de har varit i Japan och USA för stora motorer som används i designen av nya modeller.
