Según la investigación y el análisis de mercado, en cada limusina se necesitan 59 motores de imán permanente, en general se necesitan 20 - en los automóviles30. El ahorro de energía en los automóviles, por otro lado, se toma cada vez más en serio, los automóviles modernos requieren el uso de un motor para mejorar el rendimiento y la eficiencia, una estructura de disco plano, para reducir el espacio, aumentar la producción, eliminar la interferencia de las chispas, reducir el ruido, prolongar la vida útil, un control fácil de centralizar, la especialidad del motor de CC sin escobillas, se espera que los automóviles con un motor de CC con escobillas hayan sido reemplazados por un motor de CC sin escobillas de imán permanente. En los automóviles eléctricos, motocicletas eléctricas, bicicletas eléctricas y otras herramientas de tráfico, el motor de CC sin escobillas será la potencia principal del motor impulsor, los vehículos eléctricos con fines de protección del medio ambiente, el motor de tracción con motor de CC sin escobillas de imán permanente es el que tiene mayores perspectivas de desarrollo, entre ellos, el motor sin escobillas de imán permanente incorporado, también conocido como motor híbrido de resistencia magnética de imán permanente, el motor sobre la base de la superposición de par de imán permanente del par de resistencia magnética, la existencia del par de resistencia magnética para mejorar la capacidad de sobrecarga del motor y densidad de potencia y regulación de velocidad magnética fácil a débil, ampliando el alcance de la operación de potencia constante, adecuado para automóviles eléctricos, motor de tracción de alta eficiencia, alta densidad y amplia velocidad, se han utilizado en Japón y Estados Unidos motores grandes utilizados en el diseño de nuevos modelos.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
