وفقًا لدراسة وتحليل السوق، في كل سيارة ليموزين، محرك مغناطيسي دائم 59، حاجة عامة 20 - في السيارة 30. من ناحية أخرى، يتم أخذ توفير الطاقة في السيارات على محمل الجد بشكل متزايد، حيث تتطلب السيارة الحديثة استخدام المحرك لتحسين الأداء والكفاءة، وهيكل القرص المسطح، لتقليل المساحة، وزيادة الإخراج، وإزالة تداخل الشرارة، وتقليل الضوضاء، وإطالة العمر، وسهولة التحكم المركزي، وتخصص محرك DC بدون فرش، ومن المتوقع أن يتم استبدال السيارة المزودة بمحرك DC بدون فرش بمحرك مغناطيسي دائم. في السيارات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية والدراجات الكهربائية وأدوات المرور الأخرى في محرك التيار المستمر بدون فرش ستكون القوة الرئيسية لمحرك القيادة، والمركبات الكهربائية لغرض حماية البيئة، ومحرك الجر مع محرك تيار مستمر بدون فرش بمغناطيس دائم هو أكثر احتمالات التطوير، من بينها، محرك المغناطيس الدائم المدمج بدون فرش، المعروف أيضًا باسم محرك المقاومة المغناطيسية المغناطيس الدائم الهجين، المحرك على أساس تراكب عزم دوران المغناطيس الدائم لعزم دوران المقاومة المغناطيسية، ووجود عزم دوران المقاومة المغناطيسية لتحسين قدرة التحميل الزائد للمحرك وكثافة الطاقة، وتنظيم السرعة المغناطيسية السهلة والضعيفة، وتوسيع نطاق تشغيل الطاقة المستمر، ومناسب للسيارات الكهربائية، والكفاءة العالية، والكثافة العالية ومحرك الجر ذو السرعة الواسعة، لقد كانوا في اليابان والولايات المتحدة من المحركات الكبيرة المستخدمة في تصميم الموديلات الجديدة.
