Према истраживању и анализи тржишта, у свакој лимузини, мотор са перманентним магнетом 59, општа потреба 20 - у аутомобилу30. Са друге стране, уштеда енергије у аутомобилу се све више схвата озбиљно, савремени аутомобил захтева употребу мотора за побољшање перформанси и ефикасности, равну структуру диска, како би се смањио простор, повећао излаз, уклонио сметње варницом, смањио буку, продужио живот, лако се централизовала, специјалност мотора једносмерне струје без четкица, очекује се да ће аутомобил са мотором једносмерне струје са четкицом бити замењен трајним магнетом без четкице. У електричним аутомобилима, електричним мотоциклима, електричним бициклима и другим саобраћајним алатима у мотору једносмерне струје без четкица биће главна снага погонског мотора, електричним возилима у сврху заштите животне средине, вучни погонски мотор са перманентним магнетом без четкица једносмерног мотора је највећи развојни изглед, међу њима, уграђени перманентни магнет без четкица мотор, такође познат као хибрид, перманентни магнет мотор на бази трајног магнета отпорност на магнетни отпор мотора обртни моменат, постојање обртног момента магнетног отпора за побољшање капацитета преоптерећења мотора и густине снаге, и лако до слабог магнетног регулисања брзине, проширење обима рада са константном снагом, погодно за електричне аутомобиле, високе ефикасности, велике густине и велике брзине вучног погонског мотора, били су у Јапану и Сједињеним Државама великих мотора који се користе у дизајну нових модела.
