Према истрази и анализи тржишта, у свакој лимузини, стални мотор магнета 59, опште потребе 20 - у аутомобилу. С друге стране, с друге стране, с друге стране, модеран аутомобил захтева да се употреба мотора побољша перформансе и ефикасност, да смањи простор, повећате излаз, смањује шум, продужавајући се, да ли ће се очекивати да ће се од четкице без четкице без мотора без четкице замјенити ДЦ мотор без четкица. У електричним аутомобилима, електрични мотоцикли, електрични бицикли и други саобраћајни алати у мотору без четкице, електрична возила у циљу заштите животне средине, мотор са трајним магнетним ДЦ мотором, међу њима је уграђени стални магнетски мотор без магнета, такође, познат као хибридни трајни магнетски мотор без магнетног магнетног магничног отпора и мотором. Окретни момент магнетног отпора, постојање обртног момента магнетног отпора за побољшање капацитета преоптерећења мотора и густине мотора и лако се регулише опсег сталне операције напајања, погодним за електричне аутомобиле, високу ефикасност, високу густину и широку густину и широку густину и широку густину и широку густину и широку густину и широким великим моторима који су били у Јапану и Сједињене Америчке Државе, и Сједињене Америчке Државе, и Сједињене Америчке Државе, и Сједињене Америчке Државе, и Сједињене Америчке Државе, и Сједињене Америчке Државе.
