Według badania i analizy rynku, w każdej limuzynie silnik z magnesami trwałymi 59, ogólnie potrzeba 20 - w samochodzie 30. Z drugiej strony, oszczędność energii w samochodach jest coraz poważniej traktowana, nowoczesny samochód wymaga użycia silnika w celu poprawy wydajności i wydajności, płaskiej konstrukcji tarczy, aby zmniejszyć przestrzeń, zwiększyć moc wyjściową, usunąć zakłócenia iskier, zmniejszyć hałas, przedłużyć żywotność, łatwe do scentralizowanego sterowania, specjalność bezszczotkowego silnika prądu stałego, oczekuje się, że samochód ze szczotkowym silnikiem prądu stałego zostanie zastąpiony bezszczotkowym silnikiem prądu stałego z magnesami trwałymi. W samochodach elektrycznych, motocyklach elektrycznych, rowerach elektrycznych i innych narzędziach ruchu bezszczotkowy silnik prądu stałego będzie główną mocą silnika napędowego, w pojazdach elektrycznych do celów ochrony środowiska, silnik napędu trakcyjnego z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego z magnesami trwałymi ma największe perspektywy rozwoju, a wśród nich wbudowany bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi, znany również jako hybrydowy silnik o oporze magnetycznym z magnesami trwałymi, silnik oparty na superpozycji momentu obrotowego magnesu trwałego momentu oporu magnetycznego, istnienie momentu oporu magnetycznego w celu poprawy przeciążalności silnika i mocy gęstość i łatwa do słabej magnetycznej regulacji prędkości, rozszerzająca zakres pracy ze stałą mocą, odpowiednia do samochodów elektrycznych, silnik napędowy trakcyjny o wysokiej wydajności, dużej gęstości i dużej prędkości, były w Japonii i Stanach Zjednoczonych dużych silników stosowanych w projektowaniu nowych modeli.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
