Ринок безпілотного повітряного транспортного засобу (БПЛА) був виведений після пожежі, багато ланцюгів поставок вгору за течією галузі, щоб світити життєву силу, наприклад, вуглецеве волокно, робити акумулятор і навіть зробити посадкову передачу. Серед них багато аксесуарів адаптуються до безпілотного літального транспортного засобу (БПЛА) зміна галузі, наприклад, модельного літака.
Зростання безпілотного повітряного транспортного засобу (БПЛА) для цих спочатку займаються звичайними підприємствами з виробництва двигунів, щоб побачити надію, деякі підприємства починають використовувати цю можливість для безпілотного повітряного транспортного засобу (БПЛА), навіть спочатку займаються інтелектуальними терміналами, безпечними та навіть іграшками підприємств, також перебувають у сфері маси в полі безпроблемного повітряного транспортного засобу (БПП).
Насправді двигун називають ', як правило, називають двигуном, це своєрідний перетворювач перетворює електричну енергію в механічну енергію, статором і ротором; Ядро, основні деталі магнітної сталі. Принцип роботи двигуна схожий на магніт, використання електроенергії для виробництва одного і того ж електрода, взаємно ексклюзивного, вироблення обертання двигуна та безпілотного повітряного транспортного засобу (БПЛА) модельної моторної промисловості також під назвою.
Див. Тут, мабуть, дізналися у читачів, згадатимуть перший принцип електромагнітної індукції, не можу пригадати, що це не має значення, ви можете поїхати до Байду.
Безпілотний літальний транспортний засіб (БПЛА) - це найдавніша модельна розробка літаків, оскільки модельний літак є попередником безпілотного повітряного транспортного засобу (БПЛА), спочатку модельний літак - це використовувати машину? Раннє прийняття літаків моделі-це двигун щітки, його вбудований механічний комутатор і ротор знаходяться в середині серцевини, після того, як сторона ядра має більше трьох міді, мідь проходить через зовнішній затискач у вищезгаданій кисці для живлення котушки. Оскільки обертання двигуна з обох боків вуглецевої пензлика фіксується, в процесі обертання двигуна відіграло важливу роль у зворотній ролі, це також можна назвати комутатором, комутатором із зміною напрямку обертання двигуна, а зовнішній ротор складається з двох шматочків сталі магніту, щільно на оболонці двигуна.
Але мати об'єм двигуна щітки великий, об'ємний і невеликий потужність, життя короткий, вуглецевий щітка легко, оскільки тривалий час роботи або високе навантаження на напругу занадто велике, за короткий час знос є дуже серйозним. Отже, в даний час безтове двигун поступово замінюється пензлем.
Безчесний двигун без вбудованого двигуна кисть, що комунастроє не зможе працювати самостійно, повинен бути комутатор, а саме безщасливий електричний регулювання може працювати. Безчесний двигун і зовнішній двигун ротора, розсіювання тепла двигуна, число магнітного полюса, більший за внутрішній крутний момент двигуна ротора та швидкість обертання, низька, найбільш використовується в модельних літальних апаратах, безпілотних повітряних транспортних засобах.
Безщівний двигун без наявності вуглецевої щітки, значно посилює життя. Крім того, швидкість обертання безчестя порівнюється зі значно більшою швидкістю двигуна щітки. Це також спричинило певні проблеми, на момент раннього безщільного двигуна було розкрито, оскільки більшість використовувались з низькошвидкісними веслами, часто та іншими; Вибухонебезпечна оболонка та на всьому протязі; З та іншими; Підривання весла та в усьому світі; 。 Вибухонебезпечна оболонка відноситься до того, що швидкість двигуна занадто висока, через велику відцентрову силу, спричинену вибухом моторної оболонки, магнітний блок швидко вилітає. Лезо схоже, знаходиться після досягнення певної швидкості, спричиненої відцентровою силою та іншою силою, щоб викрутити виліт з двигуна. Також безтовний двигун використовується за межами електронного комутатора, що повертає частоту 8 кГц, частота дуже висока, потужність двигуна також збільшувалася, також легша вага порівняно з двигуном пензля.
Але поступово ринок безпілотного транспортного засобу (БПЛА) на безщітному двигуні також призвів до інших частин вогню, електричної модуляції. Через те, що безчесний двигун не може працювати самостійно, має бути електрично контрольована співпраця для роботи комутатором, тому також піднімається ринок електрично контрольованих.
