Ubemandede luftfartøjer (uav) marked blev taget efter branden, mange forsyningskæden opstrøms for industrien til at gløde vitalitet, såsom kulfiber, gør batteriet, og endda gøre landingsstellet. Blandt dem, er mange tilbehør tilpasse sig det ubemandede luftfartøj (uav) ændringen af industrien, såsom model flymotor.
Fremkomsten af ubemandede luftfartøjer (uav) for disse oprindeligt engageret i almindelige bilindustrien virksomheder for at se håbet, nogle virksomheder begynder at benytte denne lejlighed til ubemandede luftfartøjer (uav) motormarkedet, selv de oprindeligt engageret i intelligent terminal, sikkerhed, og endda legetøj virksomheder er også inden for masse i området for ubemandet køretøj (uav aerial).
faktisk motor omtales som ', almindeligvis kaldet motor, det er en slags konverter, der konverterer elektrisk energi til mekanisk energi, ved statoren og rotoren; Kerne, magnetisk stål hoveddele. Motorens arbejdsprincip ligner magneten, brugen af elektricitet til at producere den samme elektrode, gensidigt udelukkende, producerer motorrotationen, og ubemandet luftfartøj (uav) modelflymotorindustrien kaldte ham også.
se her, skal have lært i læserne vil huske det første princip om elektromagnetisk induktion, kan ikke huske det gør ikke noget, du kan gå til baidu.
ubemandet luftfartøj (uav) er den tidligste modelflyudvikling, da modelflyet er forløberen for det ubemandede luftfartøj (uav), skal modelflyet først bruge maskinen? Modelfly tidlig vedtagelse er børstemotor, dens indbyggede mekaniske kommutator og rotor er i midten af kernen, efter at kernesiden har mere end tre kobber, er kobberet gennem ekstern klemme tæt i ovenstående kulbørste til spole strømforsyning. Da rotationen af motoren ind på begge sider af kulbørsten er fast, er i gang med motorrotation har spillet en vigtig rolle i at vende, dette kan også kaldes en kommutator, kommutator med den skiftende retning af motorrotation, og udvendig rotor er sammensat af to stykker magnetstål tæt på motorkappen.
men har en børste motor volumen er stor, omfangsrig, og lille magt, levetid er kort, kul børste let som lang tid arbejde eller høj spænding belastning er for stor, på kort tid er sliddet meget alvorligt. Så på nuværende tidspunkt er den børsteløse motor gradvist erstattet med børste.
børsteløs motor uden indbygget kommutator børstemotor, vil ikke kunne arbejde selvstændigt, der skal være en kommutator, nemlig børsteløs elektrisk justering kan arbejde. Børsteløs motor og en ekstern rotormotor, motorens varmeafledning, det magnetiske polnummer, større end den indre rotormotors drejningsmoment og rotationshastigheden er lav, mest brugt i modelfly, ubemandede luftfartøjer.
børsteløs motor uden tilstedeværelse af kulbørste, forbedrer levetiden markant. Derudover sammenlignes børsteløs motorrotationshastighed med den meget større børstemotorhastighed. Dette forårsagede også nogle problemer, på tidspunktet for den tidlige børsteløse motor blev afsløret, da de fleste brugte med lavhastigheds OARS, ofte & andre; Eksplosiv granat & overalt; Med & andet; Sprængning åre & hele vejen igennem; 。 Eksplosiv skal refererer til, at motorhastigheden er for høj, på grund af den store centrifugalkraft forårsaget af motorkappen brister, magnetisk blok flyver hurtigt ud. Blade er ens, er i efter at have nået en vis hastighed, forårsaget af centrifugalkraften og andre kraft til at skrue rundt flyver ud af motoren. Også, børsteløs motor bruges uden for den elektroniske kommutator, vende 8 KHZ frekvens, frekvensen er meget høj, motoreffekten steg også meget, også lettere vægt sammenlignet med børstemotor.
men efterhånden førte markedet for ubemandede luftfartøjer (uav) i den børsteløse motor til en anden del af branden, elektrisk modulation. Fordi børsteløs motor ikke kan arbejde selvstændigt, skal der være elektrisk styret samarbejde for at fungere som en kommutator, så det elektrisk styrede marked bliver også bragt op.
