Soko la Anga lisilopangwa (UAV) lilichukuliwa baada ya moto, usambazaji mwingi wa tasnia ili kung'aa nguvu, kama vile nyuzi za kaboni, fanya betri, na hata fanya gia ya kutua. Kati yao, vifaa vingi vinabadilika kwa gari la angani lisilopangwa (UAV) mabadiliko ya tasnia, kama vile Model Ndege Motor.
Kuongezeka kwa gari la angani isiyopangwa (UAV) kwa hizi asili zinazohusika katika biashara za kawaida za utengenezaji wa gari ili kuona tumaini, biashara zingine zinaanza kuchukua fursa hii kwa soko la gari la angani (UAV), hata ile iliyohusika katika terminal ya akili, usalama, na hata biashara za kuchezea pia ziko kwenye uwanja wa umati kwenye uwanja wa gari lisilo na uwezo (UAV).
Kwa kweli motor inajulikana kama ', inayoitwa motor kawaida, ni aina ya kibadilishaji hubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, na stator na rotor; Core, sehemu kuu za chuma. Kanuni ya kufanya kazi ya gari ni sawa na sumaku, matumizi ya umeme kutengeneza elektroni ile ile, ya kipekee, inazalisha mzunguko wa gari, na tasnia ya ndege ya angani isiyopangwa (UAV) pia ilimwita.
Tazama hapa, lazima umejifunza katika wasomaji watakumbuka kanuni ya kwanza ya ujanibishaji wa umeme, haiwezi kukumbuka haijalishi, unaweza kwenda Baidu.
Gari la angani lisilopangwa (UAV) ndio maendeleo ya ndege ya mfano, kwani ndege ya mfano ndio mtangulizi wa gari la angani isiyopangwa (UAV), ndege ya mfano kwanza ni kutumia mashine? Kupitishwa kwa ndege mapema ni motor ya brashi, commutator yake ya ndani ya mitambo na rotor iko katikati ya msingi, baada ya upande wa msingi kuwa na shaba zaidi ya tatu, shaba ni kupitia clamp ya nje kwa nguvu kwenye brashi ya kaboni hapo juu kwa usambazaji wa umeme wa coil. Wakati mzunguko wa motor katika pande zote za brashi ya kaboni umewekwa, iko katika mchakato wa mzunguko wa gari umechukua jukumu muhimu katika kurudisha nyuma, hii pia inaweza kuitwa commutator, commutator na mwelekeo wa mabadiliko ya mzunguko wa gari, na nje ya rotor inaundwa na vipande viwili vya chuma cha sumaku kwenye ganda la gari.
Lakini kuwa na kiasi cha gari la brashi ni kubwa, kubwa, na nguvu ndogo, maisha ni mafupi, brashi ya kaboni kwa urahisi kwani kazi ya muda mrefu au mzigo mkubwa wa voltage ni kubwa sana, kwa muda mfupi kuvaa ni kubwa sana. Kwa hivyo, kwa sasa gari isiyo na brashi ilibadilishwa polepole na brashi.
Brushless motor bila gari la commutator brashi, haitaweza kufanya kazi kwa uhuru, lazima kuwe na commutator, ambayo ni marekebisho ya umeme ya brashi yanaweza kuwa kazi. Brushless motor na motor ya nje ya rotor, diski ya joto ya motor, nambari ya pole ya sumaku, kubwa kuliko torque ya motor ya rotor na kasi ya mzunguko ni ya chini, inayotumika zaidi katika ndege ya mfano, magari ya angani yasiyopangwa.
Brushless motor bila uwepo wa brashi ya kaboni, kwa kiasi kikubwa kuongeza maisha. Kwa kuongezea, kasi ya mzunguko wa gari isiyo na brashi inalinganishwa na kasi kubwa zaidi ya gari la brashi. Hii pia ilisababisha shida kadhaa, wakati wa motor ya brashi ya mapema ilifunuliwa, kwani ilitumiwa sana na mafuta ya kasi ya chini, mara nyingi na nyingine; Ganda la kulipuka & kote; Na & nyingine; Blasting oar & kote; 。 Ganda la kulipuka linamaanisha kasi ya gari ni kubwa mno, kwa sababu ya nguvu kubwa ya centrifugal inayosababishwa na kupasuka kwa ganda la gari, block ya sumaku inaruka haraka. Blade ni sawa, iko baada ya kufikia kasi fulani, iliyosababishwa na nguvu ya centrifugal na nguvu nyingine ya kuzunguka kuruka nje ya gari. Pia, motor ya brashi hutumiwa nje ya commutator ya elektroniki, ikibadilisha frequency 8 kHz, frequency ni kubwa sana, nguvu ya gari pia iliongezeka sana, pia uzito nyepesi ukilinganisha na gari la brashi.
Lakini polepole soko la gari la angani lisilopangwa (UAV) kwenye gari la brashi, pia lilisababisha sehemu zingine za moto, moduli ya umeme. Kwa sababu ya gari isiyo na brashi haiwezi kufanya kazi kwa uhuru, lazima kuwe na kushirikiana kwa umeme kufanya kazi kama commutator, kwa hivyo soko linalodhibitiwa na umeme pia huletwa.
