Is féidir le monaróirí mótair aerárthaí múnla atá le lorg athrú ar leibhéal gairmiúil turas aerfheithiclí gan fhoireann (uav).

Tógadh margadh aerfheithiclí gan fhoireann (uav) tar éis an tine, go leor slabhra soláthair in aghaidh an tsrutha den tionscal chun an bheocht, mar shampla snáithín carbóin, an ceallraí a ghlanadh, agus fiú an trealamh tuirlingthe a dhéanamh. Ina measc, tá go leor gabhálais in oiriúint don aerfheithicil gan fhoireann (uav) athrú an tionscail, mar shampla mótair aerárthaigh múnla.

an t-ardú ar aerfheithiclí gan fhoireann (uav) dóibh siúd a bhí ar dtús ag gabháil do ghnáthfhiontair déantúsaíochta mótair chun an dóchas a fheiceáil, tosaíonn roinnt fiontair an deis seo a thapú chun margadh mótair aerfheithiclí gan fhoireann (uav), fiú an chéad cheann ag gabháil do chríochfort cliste, slándáil, agus fiú fiontair bréagáin freisin i réimse na maise isteach i réimse na feithicle aerfheithiclí gan fhoireann (uav).

i ndáiríre mótair dá ngairtear ', ar a dtugtar mótair, tá sé ar chineál an tiontaire athraíonn fuinneamh leictreach i fuinneamh meicniúil, ag an stator agus rótar; Príomhpháirteanna lárnacha, cruach maighnéadach. Tá prionsabal oibre an mhótair cosúil leis an maighnéad, úsáid leictreachais chun an leictreoid chéanna, comheisiatach a tháirgeadh, an rothlú mótair a tháirgeadh, agus tionscal mótair aerárthach múnla aerfheithiclí gan fhoireann (uav) ar a dtugtar freisin air.

féach anseo, ní mór a bheith foghlamtha i na léitheoirí a bheidh chun cuimhne an chéad prionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadacha, ní féidir cuimhneamh nach bhfuil sé ábhar, is féidir leat dul go dtí baidu.

Is é aerfheithicil gan fhoireann (uav) an fhorbairt aerárthach múnla is luaithe, toisc gurb é an t-aerárthach múnla réamhtheachtaí na haerfheithicil gan fhoireann (uav), is é an t-aerárthach múnla an meaisín a úsáid ar dtús? Is mótair scuab é an t-aerárthach múnla glactha go luath, tá a cómhalartán meicniúil agus rotor tógtha i lár an chroí, tar éis níos mó ná trí chopar a bheith ag an taobh lárnach, tá an copar trí clamp seachtrach go docht sa scuab carbóin thuas le haghaidh soláthar cumhachta coil. Toisc go bhfuil an uainíocht mótair i ar an dá thaobh den scuab carbóin socraithe, tá ról tábhachtach ag aisiompú mótair sa phróiseas uainíochta mótair, is féidir cómhalartán, cómhalartán a thabhairt ar a dtugtar freisin le treo athraitheach an rothlaithe mótair, agus tá rótar lasmuigh comhdhéanta de dhá phíosa cruach maighnéad go docht ar an bhlaosc mótair.

ach tá méid mótair scuab mór, toirtiúil, agus cumhacht beag, tá an saol gearr, scuab carbóin go héasca mar go bhfuil an obair fhada nó ualach ardvoltais ró-mhór, i mbeagán ama tá an caitheamh an-tromchúiseach. Mar sin, faoi láthair in ionad an mótair brushless de réir a chéile le scuab.

Ní bheidh mótair brushless gan mótair scuab cómhalartán tógtha, in ann oibriú go neamhspleách, ní mór cómhalartán a bheith ann, is é sin coigeartú leictreach gan scuab a bheith ag obair. Mótar gan scuab agus mótar rotor seachtrach, an diomailt teasa mótair, an uimhir cuaille maighnéadach, níos mó ná an chasmhóiminte mótair rotor istigh agus tá luas rothlach íseal, an chuid is mó a úsáidtear i múnla aerárthaí, aerfheithiclí gan fhoireann.

mótair brushless gan láithreacht scuab carbóin, feabhas suntasach ar an saol. Ina theannta sin, tá luas rothlaithe mótair brushless i gcomparáid leis an luas mótair scuab i bhfad níos mó. Ba chúis leis seo freisin roinnt fadhbanna, ag an am an mótair brushless luath a nochtadh, ós rud é an chuid is mó a úsáidtear le OARS íseal-luas, go minic & eile; Blaosc pléascach & ar fud; Le & eile; Láimh a phléasc & ar fud; 。 Tagraíonn bhlaosc pléascach go bhfuil an luas mótair ró-ard, mar gheall ar an bhfórsa lártheifeacha mór de bharr pléasctha an bhlaosc mótair, bloc maighnéadach eitilt amach go tapa. Is cosúil le lann, tar éis luas áirithe a bhaint amach, de bharr an fhórsa lártheifeacha agus fórsa eile chun scriú timpeall ag eitilt amach as an mótar. Chomh maith leis sin, úsáidtear mótair brushless lasmuigh den cómhalartán leictreonach, ag aisiompú minicíocht 8 KHZ, tá minicíocht an-ard, mhéadaigh an chumhacht mótair go leor freisin, freisin meáchan níos éadroime i gcomparáid le mótair scuab.

ach de réir a chéile ar an margadh aerfheithiclí gan fhoireann (uav) sa mhótar brushless, ba chúis freisin le codanna eile de dhóiteán, modhnú leictreach. Toisc nach féidir le mótair gan scuab oibriú go neamhspleách, ní mór comhoibriú rialaithe leictreach a bheith ann chun oibriú mar chómhalartán, agus mar sin déantar an margadh atá faoi rialú leictreach a thabhairt suas freisin.