Producătorii de motoare de aeronave model pot căuta la un nivel profesional de vehicule aeriene fără pilot (UAV)

Piața vehiculului aerian fără pilot (UAV) a fost luată după incendiu, mulți lanț de aprovizionare în amonte de industrie pentru a străluci vitalitatea, cum ar fi fibra de carbon, fac bateria și chiar fac angrenajul de aterizare. Printre ele, multe accesorii sunt adaptate la vehiculul aerian fără pilot (UAV) schimbarea industriei, cum ar fi motorul aeronavei model.

Creșterea vehiculului aerian fără pilot (UAV) pentru aceștia angajați inițial în întreprinderile de fabricație de motoare obișnuite pentru a vedea speranța, unele întreprinderi încep să profite de această ocazie pe piața auto vehiculele aeriene fără pilot (UAV), chiar și angajatul inițial în terminal inteligent, securitate și chiar Toys Enterprises se află, de asemenea, în domeniul masei în câmpul vehiculului aerian fără pilot (UAV).

De fapt, motorul este denumit „, numit în mod obișnuit motor, este un fel de convertor transformă energia electrică în energie mecanică, de către stator și rotor; Piese principale de miez, din oțel magnetic. Principiul de lucru al motorului este similar cu magnetul, utilizarea energiei electrice pentru a produce același electrod, exclusiv reciproc, produce rotația motorului și industria motorului cu vehicule aeriene fără pilot (UAV), de asemenea, l -a numit.

Vedeți aici, trebuie să fi învățat în cititori, va aminti primul principiu al inducției electromagnetice, nu -mi amintesc că nu contează, puteți merge la Baidu.

Vehicul aerian fără pilot (UAV) este cea mai timpurie dezvoltare a aeronavelor model, deoarece aeronava model este precursorul vehiculului aerian fără pilot (UAV), aeronava model este mai întâi să folosească mașina? Aeronavele model Adoptarea timpurie este motorul periei, comutatorul mecanic încorporat și rotorul său se află în mijlocul miezului, după ce partea miezului are mai mult de trei cupru, cuprul se face prin clemă externă strâns în peria de carbon de mai sus pentru alimentarea cu bobină. Deoarece rotația motorului pe ambele părți ale periei de carbon este fixată, este în procesul de rotație a motorului au jucat un rol important în inversare, acest lucru poate fi numit și comutator, comutator cu direcția schimbătoare a rotației motorului, iar rotorul exterior este compus din două bucăți de oțel magnet strâns pe coaja motorului.

Dar să aveți un volum de motor cu perie este mare, voluminoasă și mică putere, viața este scurtă, peria de carbon ușor, deoarece munca de lungă durată sau sarcina de înaltă tensiune este prea mare, într -un timp scurt, uzura este foarte gravă. Deci, în prezent, motorul fără perii se înlocuiește treptat cu perie.

Motorul fără perie fără un motor de perie comutator încorporat, nu va putea funcționa independent, trebuie să existe un comutator, și anume reglarea electrică fără perie poate fi de lucru. Motor fără perie și un motor rotor extern, disiparea căldurii motorului, numărul polului magnetic, mai mare decât cuplul motorului rotorului interior și viteza de rotație este scăzut, cel mai utilizat în aeronavele model, vehicule aeriene fără pilot.

Motor fără perie fără prezența periei de carbon, îmbunătățesc semnificativ viața. În plus, viteza de rotație a motorului fără perie este comparată cu viteza de motor a periei mult mai mare. Acest lucru a provocat, de asemenea, unele probleme, la momentul motorului timpuriu fără perie a fost dezvăluit, deoarece majoritatea utilizate cu vâsle cu viteză mică, deseori și altele; Cochilie explozivă și pe tot parcursul; Cu & altele; Blasting Oar & pe tot parcursul; 。 Shell -ul exploziv se referă la viteza motorului este prea mare, din cauza forței centrifuge mari cauzate de explozia de coajă a motorului, blocul magnetic zboară rapid. Lama este similară, după ce a ajuns la o anumită viteză, cauzată de forța centrifugă și de altă forță să se înșele în jurul zborului din motor. De asemenea, motorul fără perie este utilizat în afara comutatorului electronic, inversând frecvența de 8 kHz, frecvența este foarte mare, puterea motorului a crescut și mult, de asemenea, o greutate mai ușoară în comparație cu motorul periei.

Dar treptat, piața vehiculului aerian fără pilot (UAV) din motorul fără perii, a dus și la alte părți ale incendiilor, modularea electrică. Din cauza motorului fără perie nu poate funcționa independent, trebuie să existe o cooperare controlată electric pentru a funcționa ca comutator, astfel încât piața controlată electric este, de asemenea, creată.