ለመፈለግ የሞዴል አውሮፕላን ሞተር አምራቾች በባለሙያ ደረጃ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ግልቢያ ላይ ሊለወጡ ይችላሉ

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (ዩአቭ) ገበያ ከእሳቱ በኋላ ተወስዷል፣ እንደ ካርቦን ፋይበር ያሉ ህይወትን ለማብረድ ከኢንዱስትሪው ውስጥ ብዙ የአቅርቦት ሰንሰለት ወደ ላይ ተወሰደ፣ ባትሪውን መስራት እና ማረፊያ ማርሹን እንኳን መስራት። ከነሱ መካከል ብዙ መለዋወጫዎች ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) የኢንደስትሪውን ለውጥ ለምሳሌ ሞዴል አውሮፕላን ሞተርን ይለማመዳሉ.

እነዚህ በመጀመሪያ ተራ የሞተር ማምረቻ ኢንተርፕራይዞች ተስፋን ለማየት የሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ መነሳት፣ አንዳንድ ኢንተርፕራይዞች ይህንን እድል ተጠቅመው ወደ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) የሞተር ገበያ፣ መጀመሪያ የማሰብ ችሎታ ያለው ተርሚናል፣ ደህንነት፣ እና የአሻንጉሊት ኢንተርፕራይዞችም እንዲሁ በጅምላ ወደ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ መስክ ላይ ይገኛሉ።

በእውነቱ ሞተር በተለምዶ ሞተር ተብሎ የሚጠራው ፣ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር ዓይነት ነው ፣ በ stator እና rotor; ኮር, ማግኔቲክ ብረት ዋና ክፍሎች. የሞተር ሞተሩ የስራ መርህ ከማግኔት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ኤሌክትሪክን በመጠቀም ተመሳሳይ ኤሌክትሮዶችን ለማምረት ፣ እርስ በርስ የሚደጋገፉ ፣ የሞተር ሽክርክርን ለማምረት እና ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሞዴል አውሮፕላን ሞተር ኢንዱስትሪም እሱን ጠራው።

እዚህ ይመልከቱ ፣ በአንባቢዎች ውስጥ መማር አለበት የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን የመጀመሪያውን መርህ ያስታውሳል ፣ ምንም አይደለም ፣ ወደ ባይዱ መሄድ ይችላሉ ።

ሰው አልባ አውሮፕላን (uav) የመጀመሪያው ሞዴል አውሮፕላኖች ልማት ነው፣ ሞዴሉ አይሮፕላኑ የሰው አልባ አውሮፕላን (uav) ቀዳሚ ስለሆነ፣ ሞዴሉ አውሮፕላኑ መጀመሪያ ማሽኑን መጠቀም ነው? የሞዴል አውሮፕላን ቀደምት ጉዲፈቻ ብሩሽ ሞተር ነው ፣ አብሮ የተሰራው ሜካኒካል ተጓዥ እና ሮተር በዋናው መሃል ላይ ነው ፣ ዋናው ጎን ከሶስት መዳብ በላይ ካለው በኋላ ፣ መዳብ ለጥቅል ኃይል አቅርቦት ከላይ ባለው የካርበን ብሩሽ ውስጥ በጥብቅ ውጫዊ ማያያዣ ነው። በካርቦን ብሩሽ በሁለቱም በኩል ያለው የሞተር መሽከርከር እንደተስተካከለ ፣ በሞተር ማሽከርከር ሂደት ውስጥ ወደ ኋላ በመመለስ ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ፣ ይህ ደግሞ ተላላፊ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ የሞተር ማሽከርከር አቅጣጫ ካለው ፣ እና ውጭ rotor በሞተር ዛጎል ላይ በጥብቅ ሁለት የማግኔት ብረት ቁርጥራጮችን ያቀፈ ነው።

ነገር ግን ብሩሽ ሞተር መጠን ትልቅ, ግዙፍ እና ትንሽ ኃይል, ህይወት አጭር ነው, የካርቦን ብሩሽ በቀላሉ ለረጅም ጊዜ ስራ ወይም ከፍተኛ የቮልቴጅ ጭነት በጣም ትልቅ ስለሆነ, በአጭር ጊዜ ውስጥ አለባበሱ በጣም ከባድ ነው. ስለዚህ, በአሁኑ ጊዜ ብሩሽ የሌለው ሞተር ቀስ በቀስ በብሩሽ ተተካ.

ብሩሽ የሌለው ሞተር ያለ አብሮገነብ የመጓጓዣ ብሩሽ ሞተር, ራሱን ችሎ መሥራት አይችልም, ተጓዥ መኖር አለበት, ማለትም ብሩሽ አልባ የኤሌክትሪክ ማስተካከያ ሥራ ሊሆን ይችላል. ብሩሽ የሌለው ሞተር እና ውጫዊ የ rotor ሞተር ፣ የሞተር ሙቀት መበታተን ፣ መግነጢሳዊ ምሰሶ ቁጥር ፣ ከውስጣዊው የ rotor ሞተር ሞተር እና የማሽከርከር ፍጥነት የሚበልጠው ዝቅተኛ ነው ፣ በሞዴል አውሮፕላኖች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ፣ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች።

ብሩሽ የሌለው ሞተር የካርቦን ብሩሽ ሳይኖር ህይወትን በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል. በተጨማሪም ብሩሽ የሌለው የሞተር ሽክርክሪት ፍጥነት በጣም ትልቅ ከሆነው ብሩሽ ሞተር ፍጥነት ጋር ይነጻጸራል. ይህ ደግሞ አንዳንድ ችግሮች አስከትሏል, መጀመሪያ brushless ሞተር ጊዜ ይፋ ነበር, አብዛኞቹ ዝቅተኛ ፍጥነት OARS ጋር ጥቅም ላይ ጀምሮ, ብዙውን ጊዜ & ሌላ; የሚፈነዳ ሼል & በመላው; ጋር & ሌላ; የሚፈነዳ መቅዘፊያ & በመላው; የሚፈነዳ ሼል የሞተር ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ነው፣ በሞተር ዛጎል ፍንዳታ ምክንያት በሚፈጠረው ትልቅ ሴንትሪፉጋል ኃይል ምክንያት ማግኔቲክ ብሎክ በፍጥነት ይወጣል። Blade ተመሳሳይ ነው፣ የተወሰነ ፍጥነት ላይ ከደረሰ በኋላ ነው፣ ይህም በሴንትሪፉጋል ሃይል እና ሌላ ሃይል ከሞተሩ ውስጥ በሚበሩበት አካባቢ እንዲሽከረከር ነው። እንዲሁም ብሩሽ-አልባ ሞተር ከኤሌክትሮኒካዊ ማጓጓዣ ውጭ ጥቅም ላይ ይውላል, የ 8 KHZ ድግግሞሽን በመገልበጥ, ድግግሞሽ በጣም ከፍተኛ ነው, የሞተር ኃይልም በጣም ጨምሯል, እንዲሁም ከብሩሽ ሞተር ጋር ሲነፃፀር ቀላል ክብደት.

ነገር ግን ቀስ በቀስ ሰው አልባው የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ገበያ በብሩሽ አልባ ሞተር ውስጥ፣ እንዲሁም ወደ ሌላ የእሳት ክፍሎች ማለትም የኤሌክትሪክ ሞጁላሽን አስከትሏል። ብሩሽ አልባ ሞተር ራሱን ችሎ መሥራት ስለማይችል፣ እንደ ተጓዥነት ለመሥራት በኤሌክትሪክ ቁጥጥር የሚደረግበት ትብብር መኖር አለበት፣ ስለዚህ በኤሌክትሪክ ቁጥጥር የሚደረግበት ገበያም እንዲሁ ይመጣል።