De markt voor onbemande luchtvaartuigen (UAV) werd na de brand ingenomen, veel toeleveringsketens stroomopwaarts van de industrie om de vitaliteit te vergroten, zoals koolstofvezel, de batterij en zelfs het landingsgestel. Onder hen zijn veel accessoires aangepast aan de onbemande luchtvaartuigen (UAV) aan de veranderingen in de industrie, zoals modelvliegtuigmotoren.
de opkomst van onbemande luchtvaartuigen (uav) voor degenen die zich oorspronkelijk bezighielden met gewone motorproductiebedrijven om de hoop te zien, sommige ondernemingen beginnen deze kans te grijpen op de markt voor onbemande luchtvaartuigen (uav), zelfs de bedrijven die zich oorspronkelijk bezighielden met intelligente terminals, beveiliging en zelfs speelgoedbedrijven bevinden zich ook op het gebied van massa op het gebied van onbemande luchtvaartuigen (uav).
eigenlijk wordt de motor 'motor' genoemd, gewoonlijk motor genoemd, het is een soort omvormer die elektrische energie omzet in mechanische energie, door de stator en de rotor; Kern, magnetische stalen hoofdonderdelen. Het werkingsprincipe van de motor is vergelijkbaar met de magneet, het gebruik van elektriciteit om dezelfde elektrode te produceren, die elkaar wederzijds uitsluit, produceert de motorrotatie, en de motorindustrie voor onbemande luchtvoertuigen (UAV) wordt hem ook wel genoemd.
zie hier, moet geleerd hebben in de lezers zal het eerste principe van elektromagnetische inductie herinneren, kan me niet herinneren dat het er niet toe doet, je kunt naar Baidu gaan.
onbemand luchtvaartuig (UAV) is de eerste ontwikkeling van modelvliegtuigen, aangezien het modelvliegtuig de voorloper is van het onbemande luchtvaartuig (UAV), moet het modelvliegtuig eerst de machine gebruiken? De vroege adoptie van modelvliegtuigen is een borstelmotor, de ingebouwde mechanische commutator en rotor bevinden zich in het midden van de kern, nadat de kernzijde meer dan drie koperen heeft, wordt het koper door een externe klem stevig in de bovenstaande koolborstel geplaatst voor de voeding van de spoel. Omdat de rotatie van de motor aan beide zijden van de koolborstel vast is, heeft het proces van de motorrotatie een belangrijke rol gespeeld bij het omkeren. Dit kan ook een commutator worden genoemd, een commutator met de veranderende draairichting van de motor, en de buitenrotor bestaat uit twee stukken magneetstaal die stevig op de motorbehuizing zitten.
maar het volume van de borstelmotor is groot, omvangrijk en klein vermogen, de levensduur is kort, de koolborstel gemakkelijk omdat het langdurige werk of de hoge spanningsbelasting te groot is, in korte tijd is de slijtage zeer ernstig. Dus momenteel wordt de borstelloze motor geleidelijk vervangen door een borstel.
borstelloze motor zonder ingebouwde commutatorborstelmotor, zal niet zelfstandig kunnen werken, er moet een commutator zijn, namelijk borstelloze elektrische aanpassing kan werken. Borstelloze motor en een externe rotormotor, de warmteafvoer van de motor, het magnetische poolgetal, groter dan het koppel en de rotatiesnelheid van de binnenrotor, zijn laag, het meest gebruikt in modelvliegtuigen, onbemande luchtvoertuigen.
borstelloze motor zonder de aanwezigheid van koolborstels, verlengt de levensduur aanzienlijk. Bovendien wordt de rotatiesnelheid van de borstelloze motor vergeleken met de veel grotere snelheid van de borstelmotor. Dit veroorzaakte ook enkele problemen, toen de vroege borstelloze motor werd onthuld, aangezien de meeste werden gebruikt met OARS op lage snelheid, vaak & andere; Explosieve granaat en overal; Met & andere; Stralen roeispaan en overal; Explosieve schaal verwijst naar een te hoog motortoerental, vanwege de grote middelpuntvliedende kracht veroorzaakt door het barsten van de motormantel, vliegt het magnetische blok snel naar buiten. Het mes is vergelijkbaar, het komt binnen na het bereiken van een bepaalde snelheid, veroorzaakt door de middelpuntvliedende kracht en andere kracht die ronddraait en uit de motor vliegt. Ook wordt buiten de elektronische commutator een borstelloze motor gebruikt, waarbij de frequentie van 8 KHZ wordt omgedraaid, de frequentie is zeer hoog, het motorvermogen is ook aanzienlijk toegenomen, ook een lager gewicht vergeleken met de borstelmotor.
maar geleidelijk leidde de markt voor onbemande luchtvoertuigen (UAV) in de borstelloze motor ook tot een ander onderdeel van vuur, namelijk elektrische modulatie. Omdat de borstelloze motor niet zelfstandig kan werken, moeten er elektrisch bestuurde samenwerken om als commutator te werken, dus de elektrisch bestuurde markt wordt ook ter sprake gebracht.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
