Rynek bezzałogowych pojazdów powietrznych (UAV) został pobrany po pożarze, wiele łańcucha dostaw powyżej branży, aby świecić witalnością, takim jak włókno węglowe, wykonać baterię, a nawet wykonać sprzęt lądowy. Wśród nich wiele akcesoriów dostosuje się do bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) zmiany branży, takiej jak Model Aircraft Motor.
Wzrost bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) dla tych pierwotnie zaangażowanych w zwykłe przedsiębiorstwa produkcyjne silnikowe, aby zobaczyć nadzieję, niektóre przedsiębiorstwa zaczynają wykorzystać tę okazję do bezzałogowego rynku motorowego (UAV), nawet pierwotnie zaangażowanych w inteligentny terminal, bezpieczeństwo, a nawet przedsiębiorstwa zabawek, są również w dziedzinie masy w polu bezzałogowego pojazdu lotniczego (UAV).
W rzeczywistości silnik jest określany jako ”, powszechnie nazywany silnikiem, jest to rodzaj konwertera przekształca energię elektryczną na energię mechaniczną, przez stojan i wirnik; Rdzeń, główne części stalowe magnetyczne. Zasada pracy silnika jest podobna do magnesu, stosowanie energii elektrycznej do produkcji tej samej elektrody, wzajemnie wykluczającego się, wytwarzania obrotu silnika i modelu bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV), który nazywał go.
Zobacz tutaj, musiał się nauczyć w czytelnikach, przypomnie sobie pierwszą zasadę indukcji elektromagnetycznej, nie pamiętam, że to nie ma znaczenia, możesz udać się do Baidu.
Bezzałogowy pojazd powietrzny (UAV) to najwcześniejszy model samolotu modelu, ponieważ modelowy samolot jest prekursorem bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV), modelowym samolotem jest najpierw użycie maszyny? Wczesna adopcja samolotu modelu to silnik pędzla, jego wbudowany mechaniczny komutator i wirnik znajduje się na środku rdzenia, po tym, jak strona rdzenia ma więcej niż trzy miedź, miedź jest mocno zacisk zewnętrzny w powyższym szczotce węglowej dla zasilania cewki. Ponieważ obrót silnika po obu stronach szczotki węglowej jest ustalany, w trakcie obrotu silnika odegrał ważną rolę w odwróceniu, można to również nazwać komutatorem, komutatorem ze zmieniającym się kierunkiem obrotu silnika, a wirnik zewnętrzny składa się z dwóch kawałków stali magnetycznej mocno na skorupce silnika.
Ale objętość silnika pędzla jest duża, nieporęczna i niewielka moc, żywotność jest krótka, z łatwością szczotka węglowa, ponieważ długie prace lub obciążenie wysokiego napięcia są zbyt duże, w krótkim czasie zużycie jest bardzo poważne. Tak więc obecnie bezszczotkowy silnik stopniowo zastępowany pędzlem.
Bezszczotkowy silnik bez wbudowanego silnika pędzla do komutatora, nie będzie w stanie pracować niezależnie, musi być komutator, a mianowicie bezszczotkowe regulację elektryczną może działać. Bezszczotkowy silnik i zewnętrzny silnik wirnika, rozpraszanie ciepła silnika, liczba bieguna magnetycznego, większa niż wewnętrzny moment obrotowy silnika wirnika i prędkość obrotowa jest niska, najczęściej używana w modelowych samolotach, bezzałogowych pojazdach powietrznych.
Bezszczotkowy silnik bez obecności pędzla węglowego znacznie poprawia życie. Ponadto prędkość obrotu silnika bezszczotkowego jest porównywana z znacznie większą prędkością silnika pędzla. Spowodowało to również pewne problemy, w momencie wczesnego bezszczotkowego silnika zostały odsłonięte, ponieważ najczęściej stosowano z niskiej wiosła, często i inne; Wybuchowa skorupa i przez cały czas; Z i innymi; Wymaganie wiosła i przez cały czas; 。 Wybuchowa skorupa odnosi się do prędkości silnika jest zbyt wysoka, ze względu na dużą siłę odśrodkową spowodowaną pęknięciem skorupy silnika, blok magnetyczny szybko wylatuje. Ostrze jest podobne, po osiągnięciu pewnej prędkości, spowodowanej siłą odśrodkową i inną siłą do odkręcenia się z silnika. Ponadto silnik bezszczotkowy jest używany poza elektronicznym komutatorem, cofając częstotliwość 8 kHz, częstotliwość jest bardzo wysoka, moc silnika również znacznie wzrosła, również lżejsza w porównaniu z silnikiem szczotkowym.
Ale stopniowo bezzałogowy rynek pojazdów powietrznych (UAV) w silniku bezszczotkowym, prowadził również do kolejnych części pożaru, modulacji elektrycznej. Ponieważ silnik bezszczotkowy nie może działać niezależnie, musi być kontrolowana elektrycznie współpraca, aby pracować jako komutator, więc wzbudzono również rynek elektrycznie kontrolowany.
